9月16日，華為年度重磅車型享界S9T正式亮相，以“全球首個整車通信性能S級認證”引發行業震動——其通信性能通過光啟技術股份有限公司（以下簡稱“光啟技術”）與中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）基于聯合成立的“汽車緊縮場聯合創新實驗室”的驗證結果。這一認證標志著智能網聯汽車通信性能測試邁入“緊縮場標準”新紀元，折射出中國超材料技術從尖端裝備向民用汽車領域的“降維賦能”，以及全球智能汽車檢測話語權的“中國方案”崛起。
所謂“整車通信性能S級認證”，是全球首個針對智能汽車通信能力的權威評價體系。隨著5G深化與車路云一體化加速，汽車的通信性能已從“輔助功能”升級為“核心剛需”——它不僅決定了車機聯網、自動駕駛、V2X（車與萬物互聯）等功能的穩定性，更直接影響用戶出行安全與體驗。而此前，全球范圍內尚無實驗室能實現整車級無線數據實測，傳統近場測試因“有源指標測不準”“天線偏心測不準”等痛點，始終無法滿足智能汽車對高精度、全場景通信驗證的需求。
此次認證的核心支撐，正是依托光啟技術的航空航天級緊縮場檢驗檢測技術，通過專業的航空航天級測試場地，以及高精度多維度轉臺，全方位模擬通信場；超過1萬個角度的信號驗證，全面評估了華為S9T在復雜場景下的精準測試，最終為享界S9T提供了覆蓋全面的通信性能評估，成為其斬獲S級認證的關鍵。
作為我國航空航天領域核心系統級供應商，光啟技術的“技術工具箱”中恰好握有這把“鑰匙”。依托其超材料七大能力平臺中的“先進檢驗檢測能力”，光啟技術不僅擁有完整覆蓋航空航天裝備全尺寸、全頻段測試的技術體系，更將其積累的電磁調制測試經驗，創新性地遷移到了汽車檢測領域。
目前，光啟技術已規劃建設21個超材料電磁調制測試微波暗室，包含國內極少數可提供100MHz低頻遠場天線測試系統、亞洲最大全球最先進的9米級多探頭球面近場測試系統等。這些技術原本服務于尖端裝備的核心技術，如今“降維”賦能于汽車檢測，直接解決了傳統測試無法覆蓋的整車級通信性能驗證難題。
在“車路云一體化”的新浪潮中，光啟技術以超材料技術為引擎，不僅為自己鍛造出強勁的第二增長曲線，更推動中國智能汽車產業在全球標準爭奪戰中率先突圍。從服務尖端裝備的“護航者”到定義智能汽車檢測規則的“車規考官”，從技術跟隨者到標準引領者，這場由超材料驅動的“產業賦能”，正為中國智能汽車的未來注入強勁動能，加速駛向全球創新高地。
（來源：證券日報網 李雯珊）
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