8月28日10時，一列滿載醫藥、電氣、食品的中歐(中亞)班列從天津新港北站鳴笛啟程，經由二連浩特鐵路口岸出境，預計8天抵達烏蘭巴托。這是今年以來，國鐵北京局在天津地區開行的第464列中歐(中亞)班列。
8月28日，開往烏蘭巴托的班列駛出天津新港北站。賈天勇 攝
國鐵北京局深入貫徹落實上合峰會精神，積極踐行“上海精神”，以推動中歐(中亞)班列高質量開行為抓手，持續擴大天津地區中歐(中亞)班列開行規模、提升開行質量，著力構建聯通上合組織成員國之間高效便捷、綠色低碳的物流通道。自共建“一帶一路”倡議提出以來，京津冀區域內累計開行中歐(中亞)班列7565列，其中天津地區開行中歐(中亞)班列超過5860列，其中多數發往上合組織成員國及其觀察國，貨物品類涵蓋汽車整車、汽車配件、工業機械、日用百貨等百余種。
8月28日，開往烏蘭巴托的班列駛出天津新港北站。賈天勇 攝
在天津市政府和天津港等部門的大力支持下，國鐵北京局于2016年6月投資建成京津冀地區第一個海鐵聯運的綜合性集裝箱鐵路樞紐——中鐵天津集裝箱中心站，使得天津港通過鐵路網連接二連、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個過境口岸，進而聯通歐亞大陸，實現了天津港集裝箱海鐵聯運功能布局的全面升級。2025年3月，國鐵北京局對該集裝箱中心站進行擴容賦能，完成第二線束建設，年集裝箱辦理能力從40萬標箱提升至80萬標箱，班列運營效率提升40%，為持續高質量開行中歐(中亞)班列、優化區域運輸結構、深化上合組織成員國之間合作提供了堅實支撐。同時，國鐵北京局聯合天津海關、天津港設立“路港聯合辦公室”，落實鐵路、港口、船公司、貨運代理公司四方聯系機制，動態掌握中歐(中亞)貨物到港船期、檢驗檢疫、通關信息。
此外，國鐵北京局持續優化客戶服務，依托95306鐵路貨運電子商務平臺，為客戶提供全天候線上需求提報、電子簽認、線上追蹤、線上交付、網上理賠等“一站式”服務，全面提升國際聯運體驗。立足天津區位優勢，國鐵北京局充分發揮天津港海鐵聯運功能，強化與地方政府、天津港等部門協作，持續推動天津中歐(中亞)班列提質增量、高效暢通，為構建高效物流通道、促進產業鏈協同、提升天津樞紐地位、展示上合合作成果注入鐵路動力。
來源：中新聞 賈天勇
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