22處流動(dòng)銷售點(diǎn)位，均已清理處置——針對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車銷售問題，北京市有關(guān)部門主動(dòng)出擊，嚴(yán)查“源頭改裝”、非正規(guī)渠道銷售等行為，全力剎住“狂飆”的電動(dòng)自行車。
我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量超3.5億輛，這一大眾交通工具滿足著很多家庭接送孩子、上班、買菜等“剛需”，還關(guān)系著快遞員、外賣員等群體的生計(jì)。電動(dòng)自行車“勞苦功高”，但非法改裝、違規(guī)行駛等安全問題也客觀存在。也正因此，強(qiáng)制性“國(guó)標(biāo)”在電動(dòng)機(jī)性能、防篡改要求等方面進(jìn)行了修改和完善。然而，一些不法商家出于一己之私提供“解限速”等非法改裝服務(wù)，個(gè)別廠商更是直接在出廠時(shí)進(jìn)行“源頭改裝”，尺寸、重量、功率、速度全部超過標(biāo)準(zhǔn)要求，并進(jìn)行“游擊隊(duì)”式銷售。此風(fēng)不剎，城市電動(dòng)自行車治理或?qū)⒐μ澮缓垺＿@個(gè)意義上，相關(guān)部門針對(duì)不法商家雷霆出擊，十分必要。
管好電動(dòng)自行車是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及流通銷售、通行秩序、停放充電、拆解回收等多個(gè)方面。著眼于此，北京堅(jiān)持全鏈條發(fā)力，在全國(guó)率先要求生產(chǎn)企業(yè)將車輛車架號(hào)逐車錄入系統(tǒng)，未錄入車輛禁止在京登記上牌；創(chuàng)新非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，綜合利用圖像識(shí)別技術(shù)發(fā)現(xiàn)違法行為，通過短信通知當(dāng)事人接受處罰；推動(dòng)加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，會(huì)同網(wǎng)信、商務(wù)部門共同督促外賣、即時(shí)配送企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任……多管齊下、有堵有疏，在有效節(jié)約管理成本的同時(shí)，也讓監(jiān)管效能明顯提升。
拉緊狂飆“電驢”的韁繩，一些思想觀念上的問題也不容忽視。前段時(shí)間，全國(guó)多地夜間“炸街”的“鬼火少年”引發(fā)關(guān)注。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些青少年之所以熱衷于此，一個(gè)重要原因是一些參與者可以用飆車炸街、競(jìng)速炫技的方式來兌現(xiàn)流量利益。如此一來，不少青少年將改裝電動(dòng)自行車當(dāng)作“時(shí)尚”，滋生出大量需求。
從這個(gè)角度來說，從源頭上對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車“斬草除根”，既需要線下執(zhí)法，也需要線上配合，對(duì)電商、社交等平臺(tái)上相關(guān)違法內(nèi)容加大清理力度。唯有全社會(huì)形成正確使用電動(dòng)自行車的共識(shí)，方能真正將這一交通工具管好用好。
（來源：北京日?qǐng)?bào)）
掃一掃分享本頁
