對于與東盟國家山海相連的廣西而言，區位是優勢。眼下，一件件和廣西對東盟高水平開放有關的工作正如火如荼地開展。
6月16日，平陸運河企石樞紐船閘閘室首個中墩順利封頂；6月29日，中國—東盟人工智能創新合作中心迎來首批16家東盟企業簽約入駐；6月30日，南寧開出至老撾萬象跨境貨物列車，開辟了一條高效便捷的國際貨運新通道……“十四五”時期以來，廣西錨定《西部陸海新通道總體規劃》實施，持續推動“硬聯通”和“軟聯通”，促進和東盟經貿往來，不斷深化擴大雙方合作領域，助推構建更為緊密的中國—東盟命運共同體。
加速互聯互通
近日，隨著2號墩0號塊澆筑完成，西部陸海新通道的標志性工程——貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡稱“黃百鐵路”）紅水河鐵路大橋進入上部結構施工新階段?！笆奈濉睍r期以來，中國鐵路南寧局集團有限公司投資超1000億元加快推進鐵路運輸主通道、重要樞紐和物流設施建設，補強點線配套能力，推動新通道逐步實現從“主動脈”到“毛細血管”全面暢通。
在廣西面向東盟高水平開放的進程中，西部陸海新通道是一項牽引性工程。“‘十四五’期間，廣西全面推進快速網、干線網和基礎網建設，加快構建陸?？諗怠奈灰惑w’互聯互通格局，著力打造國際綜合運輸大通道。”廣西壯族自治區發展和改革委員會通道處處長汪奇說。
鐵路方面，東線通道、中線通道已全線貫通并實現電氣化，西線通道關鍵項目黃百鐵路加快建設，對接粵港澳大灣區的合浦至湛江高鐵廣西段已開工建設，貴陽至南寧高鐵順利開通，廣西實現“市市通高鐵”。
公路方面，高速公路三大主通道已全線貫通，截至2024年底全區高速公路通車里程突破1萬公里，公路網輻射范圍不斷擴大。
水運方面，2022年開工的西部陸海新通道骨干工程——平陸運河不斷刷新“進度條”。截至6月30日，平陸運河累計完成投資560.1億元，占總投資的77%，將于明年建成通航。
港航方面，已建成全球首創的U型自動化碼頭——欽州港自動化集裝箱碼頭、欽州港20萬噸級航道、欽州港30萬噸級油碼頭等一批港航設施項目，開工建設北海港鐵山港20萬噸級航道工程，主要港區實現進港鐵路全覆蓋。截至2024年底，廣西北部灣港萬噸級以上泊位達到119個，綜合吞吐能力超3.6億噸。
航空方面，全區已建成運營8個運輸機場，“兩干六支”民航機場體系初步形成，開通17條國際定期貨運航線，覆蓋東盟及東南亞10個國家的17個城市。
數字通道方面，國際通信業務出入口局落地南寧，建成連通越南、老撾、緬甸等東盟國家的跨境陸路光纜11條。
依托現代化的綜合交通，廣西加快建設物流設施，南寧國際鐵路港一期、中新南寧國際物流園一期已基本建成，南寧陸港型、欽州—北?！莱歉鄹劭谛汀⒘萆a服務型、憑祥陸上邊境口岸型國家物流樞紐加快推進，現代化物流樞紐體系加快形成。
“廣西優化通道運營組織，創新物流模式，整合港口、航線等資源發展多式聯運，持續提升通道運行質量效益。當前，西部陸海新通道已初步形成北部灣港海鐵聯運班列、中越跨境班列、中南半島跨境公路班車等多種物流組織模式。”汪奇說。
據統計，2020年至2024年，廣西北部灣港集裝箱吞吐量由505.2萬標箱增至901.5萬標箱、年均增長15.6%；貨物吞吐量由2.95億噸增至4.49億噸、年均增長11%；海鐵聯運班列開行量由4607列增至10018列、年均增長21.4%。
擴大經貿合作
近日，在憑祥市的友誼關口岸，大量的廂式貨車來回穿梭，一派繁忙景象。據友誼關海關統計，截至5月17日，今年經友誼關口岸友誼關通道進出境車輛達18.99萬輛，同比增長14.57%。
友誼關海關關員趙衛東介紹，海關依托“智慧物流管控平臺”“智能查驗輔助管理系統”“智能檢疫處理系統”等智能化手段，實現對進出口貨物高效監管、快速放行。
在友誼關邊檢站，貨車司機把車駕駛到卡口后下車，通過自動查驗設備15秒內完成查驗后車輛被放行。友誼關邊檢站執勤一隊副隊長陳志杰說：“友誼關口岸2.0版邊檢快捷通關系統融合人工智能、生物信息識別、數據可控交互等技術，大幅提升查驗速度。”
隨后在友誼關智慧口岸，看見口岸正在開展系統調試。智慧口岸的成功建設，將實現口岸通關24小時智能化、無人化不間斷作業，貨物從南寧至越南北江、北寧省24小時內企業“門到門”運達。
“十四五”時期以來，廣西優化營商環境，推動貿易政策創新，不斷促進與東盟國家的經貿合作。為推進跨境投融資及結算等便利化，廣西深入推進中馬欽州產業園區金融創新試點、中國—東盟金融城等建設步伐，實施貿易外匯收支等一批便利化試點政策。相關金融機構也加強金融產品和服務創新，例如，農業銀行廣西分行開創境內外分行“跨境直貸+內保外貸”跨境融資合作新模式；桂林銀行落地廣西首批境內運費外匯支付便利化場景業務等，有力促進了廣西和東盟的投資及貿易發展。
近年來，一系列提效降費優服措施先后落地，推動廣西營商環境持續優化：目前北部灣港“一口價”線路累計達188條，鐵路集裝箱和海運集裝箱實現“一箱到底”全程運輸；以欽州港為試點，推廣實施鐵路運價貨物品名“負面清單”，將班列優惠品名從6000多個擴大到1萬多個；廣西推動建立鐵路集裝箱與海運集裝箱互認機制，實現鐵路集裝箱“原箱出口、一箱到底、海外還箱”的全程國際多式聯運模式……
據統計，2020年至2024年，西部陸海新通道沿線?。▍^、市）經廣西進出口貿易總額由3652.5億元增至6769.4億元，年均增長16.7%，通道輻射帶動作用進一步增強。
在中國自由貿易區廣西欽州港片區，欽州自動化集裝箱碼頭和欽州鐵路集裝箱中心站連成一片，實現貨物下車即上船，下船即上車。2023年6月底，廣西拆除欽州自動化集裝箱碼頭和欽州鐵路集裝箱中心站間的物理圍網，中心站和碼頭在物理空間上實現聯通；2024年3月底，實現港口與鐵路間的數據實時對接，大幅提高作業效率。
一系列的政策措施和改革舉措，讓廣西與東盟的經貿合作呈現出蓬勃發展的態勢。今年前5個月，廣西對東盟進出口1735.4億元，同比增長13%。目前，東盟已連續25年保持廣西第一大貿易伙伴。
打開新的空間
“十四五”時期以來，作為中國—東盟重要經貿合作平臺的中國—東盟博覽會舉辦了第18屆至第21屆，共有超7000家企業參展，舉辦線上線下經貿活動近700場，簽約投資項目超1000個。
在2025年4月17日簽署的《中華人民共和國和馬來西亞關于構建高水平戰略性中馬命運共同體的聯合聲明》中指出，歡迎各方繼續用好中國—東盟博覽會等平臺，加強產品推介，擴大對華出口。
第22屆東博會將于今年9月17日至21日舉辦，主題為“數智賦能發展，創新引領未來——以中國—東盟自貿區3.0版新機遇助建命運共同體”。據了解，服務自貿區3.0版落地、突出人工智能主題、推動跨境產業鏈融合、綠色引領、品牌賦能和服務升級為本屆東博會的亮點。展會將首設人工智能專館，舉辦AI主題系列活動，并推出東博會AI大模型，全面賦能籌備工作。
“歡迎東盟國家與廣西簽署共建中國—東盟人工智能創新合作中心的諒解備忘錄或備忘錄協議，組織相關政府部門、產業園區、企業和青年企業家等參展參會，舉辦AI相關主題活動，多種形式開展對接合作。”東博會秘書處秘書長韋朝暉說。
南寧市社會科學院東盟所所長、副研究員周博介紹，“十四五”時期以來，廣西與東盟的合作不局限于傳統的貿易和投資領域，在數字經濟、人工智能、綠色發展等新興領域不斷拓展，合作的深度和廣度都達到了新高度。
“數字化浪潮下，人工智能正成為推動廣西與東盟開放合作的新引擎?！敝懿┱f，廣西正積極布局人工智能產業，加強與東盟國家在該領域的合作，為開放合作賦予了新的內涵和活力。
今年初，廣西印發《廣西“人工智能+制造”行動方案（2025—2027年）》，提出將支持建設中國—東盟人工智能創新合作中心和10家以上研發創新平臺，助力打造3個至5個人工智能產業園區和先進制造業集群，推動人工智能相關產業產值突破1000億元，初步建成面向東盟的人工智能產業高地。與此同時，廣西與東盟國家不斷深化數字領域的交流。近兩年，廣西與東盟國家簽訂數字合作協議30多份，北斗等數字技術在東盟加快應用推廣。
今年2月23日，廣西與老撾共建中國—老撾人工智能創新合作中心簽約儀式在萬象舉行，這是我國與東盟國家簽訂的首個人工智能合作創新平臺。目前，廣西與越南、老撾兩國在人工智能、數據跨境等領域達成了數十項合作。
“從跨境貿易到物流運輸，從園區管理到口岸通關，人工智能的應用無處不在，它不僅提升了效率，降低了成本，還為雙方的合作創造了更多可能?！睆V西社會科學院東南亞研究所副所長雷小華表示，人工智能將深刻改變廣西與東盟的開放合作模式，為雙方的合作帶來新的機遇和發展空間。
來源：中國經濟網
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