近日，有反映稱，廣州白云機場可以寄存充電寶，但收費很貴，一天就要20元。該乘客質疑，普通充電寶便宜的一個幾十元，貴的一兩百元，“若收費這么高，寄存幾天都可以買個新的充電寶了。這樣的寄存意義何在？這不是逼著乘客放棄充電寶嗎？”廣州白云機場工作人員還稱，充電寶價格不貴，乘客認為寄存充電寶一天收20元劃不來、有意見，可以理解，但這個收費是統一的，“沒有辦法”。
安全重于天。民航緊急發布通知，禁止乘客攜帶沒有3C標識的充電寶登機，是為了消除安全隱患， 織密公共安全網，廣大乘客理解且予以配合。但是，如何處置被禁帶的充電寶？成為考驗機場服務意識的一個標尺。
政策的突然性，導致很多乘客無所適從，只得將不合規的充電寶留在機場。然而，無論貴賤，這些被“截流”的充電寶都是乘客的私人財物，除非乘客自愿丟棄，機場無權擅自處理這些充電寶。一些人性化的機場，在政策實施的前三天，為乘客提供了免費郵寄的服務，這一做法值得肯定。
至于如何處置不合規的充電寶？各機場的方式不盡相同。如北京大興機場、深圳寶安機場、重慶江北機場、杭州蕭山機場、廈門高崎機場等，為乘客提供七天免費寄存服務；而西安咸陽機場、鄭州新鄭機場的措施相同?，都是每天收費10元，限存7天。
那些提供免費寄存七天的機場，滿滿的服務意識，值得點贊；個別機場因看管寄存的充電寶付出了成本，適當收費，也可以理解。然而，廣州白云機場按每天20元收取寄存費，真的令人吃驚——充電寶的體積小，看管成本低，每天收20元，難免讓乘客產生質疑？
常見的充電寶價值一二百元，寄存一周的費用，差不多就可以買一個新的充電寶了，誰還愿意有償寄存呢？廣州白云機場這樣收取寄存費用，難逃逼乘客自棄充電寶的嫌疑。若乘客紛紛因收費太貴而選擇自棄，白云機場又怎樣處理自棄的充電寶？會不會被個別人拿去二手市場銷售，從中牟利？也令人擔憂。
白云機場的工作人員解釋，行李寄存收費標準早已規定好了。主要根據寄存物品的尺寸、件數、時間等收費，像0-30厘米的物品寄存，一天都是收20元。所以，充電寶寄存也是每天20元，他們的解釋看似合理，但突然禁止攜帶不合規的充電寶，造成了乘客的充電寶“滯留”，這與乘客沒有關系。從這個角度看，機場應當設置一定期限免費或低收費，或降低些收費才合理。
充電寶3C標識是從2024年8月才開始強制實施的，到現在還不足一年，這意味著，大多數乘客的充電寶都不符合民航的規定。每個充電寶存放一天20元，這可是一筆不小的“開支”。筆者認為，乘客配合機場的安全規定，機場提供人性化的寄存服務，這才是應有的良性互動。偌大的機場，若在蠅頭小利上揩油，只會給乘客留下“機場趁火打劫”的嗟嘆。
來源：紅網
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