7月1日，中央財經(jīng)委員會第六次會議強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)中國式現(xiàn)代化必須推動海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，走出一條具有中國特色的向海圖強(qiáng)之路。今年以來，包括航海在內(nèi)的多個產(chǎn)業(yè)正在政策的支持下，走向高質(zhì)量發(fā)展。
國家統(tǒng)計局披露的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至5月份，我國航天、航空、航海等“三航”產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，帶動鐵路船舶航空航天行業(yè)利潤同比增長56.0%。其中，飛機(jī)制造、航天器及運(yùn)載火箭制造等行業(yè)利潤分別增長120.7%、28.6%，帶動航空航天相關(guān)設(shè)備制造行業(yè)利潤增長68.1%。同時，在海洋經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展背景下，船舶及相關(guān)裝置制造行業(yè)利潤增長85.0%，其中金屬船舶制造利潤增長111.8%，相關(guān)的船用配套設(shè)備制造、海洋工程裝備制造利潤分別增長63.2%、15.4%。
在“三航”產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背后，是我國工業(yè)具備了“上天入海”的能力，更意味著中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級取得了階段性成功，這些成功源于三方面。
第一，研發(fā)攻堅與市場需求共振，釋放產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。
在長達(dá)數(shù)十年的時間里，我國在“三航”等高端制造業(yè)領(lǐng)域，傾注了海量研發(fā)資源，推動部分產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從無到有的飛躍，滿足了市場對國產(chǎn)高端裝備的迫切需求。同時我國廣闊的市場空間為“三航”產(chǎn)業(yè)利潤增長奠定了堅實基礎(chǔ)，有力地促進(jìn)了科技成果的高效轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
以國產(chǎn)大飛機(jī)為例，我國的國產(chǎn)大飛機(jī)C919日益密集地翱翔于藍(lán)天，并有望馳騁國際市場。國產(chǎn)大飛機(jī)不僅實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的突破，還展現(xiàn)了其產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化運(yùn)營的能力。同時，我國民航市場龐大的市場需求亦為國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展提供了底氣。
第二，“三航”產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)放大增長動能。
仍以大飛機(jī)為例，作為國家科技制造業(yè)水平的集大成者，據(jù)不完全統(tǒng)計，A股市場中與C919產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的上市公司就有數(shù)十家。而“三航”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動了我國高端制造、復(fù)合材料等多個產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，而未來，這一受益群體還將進(jìn)一步擴(kuò)大。
此外，“三航”產(chǎn)業(yè)區(qū)域集群高效分工格局顯著，其中，長三角、珠三角等地區(qū)構(gòu)建起“研發(fā)—制造—應(yīng)用”一體化網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步降低了協(xié)作成本，激發(fā)了創(chuàng)新活力。以珠三角地區(qū)為例，深圳為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建研發(fā)中樞，與東莞的電子元器件工廠、佛山的碳纖維復(fù)合材料車間形成完整供應(yīng)鏈條……
第三，我國工業(yè)正在從規(guī)模擴(kuò)張邁向結(jié)構(gòu)升級。
航空、航天、航海制造業(yè)的利潤增長，是我國工業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向結(jié)構(gòu)化升級的重要標(biāo)志。我國工業(yè)利潤來源已從依賴人口紅利轉(zhuǎn)向依靠技術(shù)紅利，同時研發(fā)方向從單點技術(shù)突破轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成。其中，國產(chǎn)大飛機(jī)打破壟斷局面，船舶業(yè)積極搶占LNG船等高附加值市場。更重要的是，“三航”產(chǎn)業(yè)成為保障能源、貿(mào)易、科技安全的重要支撐，將助力“海洋強(qiáng)國”“航天強(qiáng)國”等目標(biāo)的實現(xiàn)。
值得期待的是，在國家戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，“三航”產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)推動我國工業(yè)體系邁向新的高度。
來源：證券日報
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