鑒于社交媒體平臺X出現(xiàn)宕機、很快又要試飛“星艦”等情形，馬斯克稱將“超級專注于”這些企業(yè)的運營，回到“每天連軸轉”的工作狀態(tài)。這是他近期再次表態(tài)將把工作重心調(diào)整到企業(yè)運營上。
當?shù)貢r間5月24日，馬斯克在社交媒體X平臺發(fā)文稱，由于X、xAI和特斯拉正處于關鍵技術發(fā)布期，下周還有“星艦”發(fā)射，他目前已回歸全天候工作狀態(tài)。此前，馬斯克旗下社交平臺X在當?shù)貢r間24日早間發(fā)生大規(guī)模宕機，目前服務已基本恢復。已有黑客激進組織宣布對此次宕機事件負責。
馬斯克表示，從本次X系統(tǒng)出現(xiàn)問題可以看出，公司需要進行重大的運營改進，“本應起作用的故障轉移機制并未發(fā)揮作用”。馬斯克說：“又回到了每周七天、全天候待在工作崗位上、睡在會議室和工廠房間里的日子。我必須超級專注于X和特斯拉，因為我們有關鍵技術正在陸續(xù)推出?！?/p>
這也是世界首富一周內(nèi)第二次釋放“淡出政壇”的信號。在20日出席卡塔爾經(jīng)濟論壇期間，馬斯克表示未來將“大幅減少”政治支出，同時強調(diào)“我認為我已經(jīng)做得夠多了”。馬斯克當天還接受了火藥味十足的采訪，在被追問是否今后五年內(nèi)繼續(xù)擔任特斯拉CEO時，馬斯克放言，如果他“死了”才不可能留任。分析認為，這是馬斯克有意暫時退出美國政壇前臺、回歸其商業(yè)帝國的信號。
特斯拉、SpaceX眼下的確處于一系列重大突破的關鍵節(jié)點上。
據(jù)馬斯克介紹，特斯拉近期的重點項目包括：在奧斯汀推出機器人出租車平臺、推出Cybercab，以及在上半年推出幾款價格親民的新車型。這些項目對于特斯拉的未來發(fā)展至關重要，需要他投入大量精力。
同時對于年過半百的馬斯克而言，他的火星夢想也進入關鍵沖刺階段。
在之前連續(xù)兩次試飛以爆炸收尾后，SpaceX獲批最早于本周執(zhí)行“星艦”第9次試飛。本月早些時候，馬斯克也透露，他將在德州火箭基地Starbase發(fā)表一場“闡述火星游戲計劃”的直播演講。
雖然SpaceX的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務依然勢頭兇猛——今年迄今已經(jīng)發(fā)射了上千顆衛(wèi)星，但公司正在承受美國國家航空航天局的施壓，要求他們盡快滿足載人月球登陸的條件。要實現(xiàn)這一步，SpaceX需要證明飛船能夠在地球軌道安全地載人飛行，同時要飛往月球，還得檢驗太空燃料補給等一系列關鍵能力。
對馬斯克個人而言，登陸火星才是他的終極愿景。他曾表示希望借著2026年地球與火星相對位置較近的窗口期，向火星派遣一支飛船艦隊。這也是促使他迫切回歸SpaceX、主導星際飛船研發(fā)，以確保公司保持高速發(fā)展步伐的主要原因之一。
馬斯克在去年的聯(lián)邦選舉周期內(nèi)投入超過2.9億美元，為特朗普勝選立下功勞。但特朗普政府就職后，馬斯克“燒錢”助選的舉措遭遇反彈。他捐助2500萬美元支持的一名保守派法官在“搖擺州”威斯康星州最高法院法官補選中慘敗。馬斯克在民意調(diào)查中的不受歡迎程度也逐漸增加。
據(jù)報道，與今年前幾月頻繁現(xiàn)身華盛頓不同，馬斯克近期去華盛頓的次數(shù)減少，連在社交媒體X平臺上發(fā)帖都少了。3月時，馬斯克日均發(fā)帖103條，4月驟降至日均52條。多數(shù)帖子也不再關聯(lián)政治新聞，而與其旗下企業(yè)有關。
馬斯克對自己的“政績”也不滿意。據(jù)法新社報道，盡管已裁員數(shù)萬人并大幅縮減聯(lián)邦預算，但馬斯克本月初表示，他沒能完全實現(xiàn)自己對美國聯(lián)邦開支的具體削減目標。知情人士4月向路透社披露，“政府效率部”負責人的角色讓馬斯克“精疲力盡、惱怒不已”，特別是相關工作已讓他旗下企業(yè)遭受沖擊。
報道稱，馬斯克對特朗普的支持已影響特斯拉汽車銷量，并引發(fā)內(nèi)部爭斗。一些特斯拉員工4月發(fā)表公開信呼吁馬斯克離職，但領頭的一名項目經(jīng)理已因此遭解雇。上個月特斯拉的財報也顯示，一季度銷售額出現(xiàn)兩位數(shù)百分比下滑，利潤更是同比暴跌71%。
馬斯克4月安撫特斯拉投資人稱，他從5月起每周只會在“政府效率部”待一兩天。他20日承諾留任特斯拉CEO，并表示留任的重要原因是這樣才能“合理掌控”特斯拉。
盡管如此，馬斯克仍是特朗普的親密顧問之一，他在5月21日出席了特朗普與南非總統(tǒng)在白宮橢圓形辦公室的會晤。
來源：北京商報
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