5月5日，員工參加在哈薩克斯坦阿克套舉行的里海瀝青廠擴能升級改造項目投產儀式。（中信建設有限責任公司供圖）
近日，首屆中哈交通論壇在哈薩克斯坦阿斯塔納舉辦，雙方就加強交通基礎設施建設、運輸便利化等領域的合作展開討論；5月，哈薩克斯坦阿斯塔納數據交易所與上海數據交易所正式簽署戰略合作協議，將整合雙方在數據要素流通領域的優勢資源，共同探索跨境數據流通與協作的創新模式，共筑“一帶一路”數據流通新橋梁；4月，中哈舉行第二次外長戰略對話，就雙多邊合作深入交換意見，達成廣泛共識；2月，中國—哈薩克斯坦企業家經貿洽談會在阿斯塔納舉行，中哈工商界代表簽署中哈能源戰略合作協議、中哈農產品進出口協議等8項合作協議……
今年以來，中哈合作不斷走深走實。兩國全面合作加速換擋，迎來收獲期，生動演繹著“友誼是永不枯竭的財富”這一哈薩克斯坦諺語。
“看到哈薩克斯坦大街小巷越來越多中國車，真高興”
“看到哈薩克斯坦大街小巷越來越多中國車，無論是在哈薩克斯坦生產的還是從中國進口的，真高興。”最近，陜西陜哈集團有限公司董事長何誠在微信朋友圈這樣感慨。
哈薩克斯坦汽車聯盟今年2月公布的數據顯示，該國2024年全年汽車銷量同比增長3.2%，創歷史新高，超20.5萬輛。其中，中國品牌的汽車銷售份額占比達39%。去年，哈薩克斯坦十大暢銷汽車品牌中，有6個中國品牌。
“我在哈薩克斯坦21年了。大概10年前，我就考慮過買中國車，可是因為關稅等因素，價格很高。這幾年，尤其是中國新能源車發展起來之后，在哈薩克斯坦大街上看到的中國車明顯增多了。”何誠說，“我個人的感覺是，一方面，中國汽車產能‘出海’，在哈薩克斯坦扎根建廠；另一方面，在哈薩克斯坦，中國汽車并不是某個品牌打響，而是中國汽車整體形象提升了。”
今年2月28日，中國電動汽車品牌比亞迪與合作伙伴在哈薩克斯坦舉行產品上市發布會，介紹了比亞迪的幾款旗艦純電轎車，正式進軍哈薩克斯坦市場。小鵬、理想等中國電動汽車品牌此前也表示，將專注于中亞和中東等新興市場。
今年，何誠在哈薩克斯坦買了3輛比亞迪的車，他身邊不少當地人朋友也開上了中國車：“我問過這邊的朋友為什么選中國車，他們說，中國車的內飾舒適、精致，而且電車很安靜，即便遇到堵車，坐在車里聽著音樂就像坐在家里一樣舒服。中國車價格也合適，工薪階層買起來也沒有負擔。”
中國車帶給哈薩克斯坦的不只是性價比高的車。近年來，哈薩克斯坦汽車產業發展迅速，政府積極吸引投資并推動本地化生產。2025年，一批新工廠的投產將進一步完善汽車產業鏈，增強國內供應能力，同時拓展出口市場。其中，位于阿拉木圖的多品牌汽車制造廠將生產長安、奇瑞和哈弗三大品牌汽車，可提供3600個就業崗位。而且，伴隨汽車制造業的發展，相關配套產業，如零部件生產、物流和售后服務等，也迎來新的增長機遇。
“多走動，自然就能夠增進了解，筑牢友誼，加深信任”
“如今，在中哈之間往來越來越便捷了。自中哈兩國實施免簽政策以來，我們入境哈薩克斯坦，只需要邊檢人員在護照上蓋個章就可以。航班也很方便。比如，從西安到哈薩克斯坦每周至少有5個航班。”何誠每年有一半時間在哈薩克斯坦，對于兩國間的便捷通行深有感觸。
自2023年11月10日，《中華人民共和國政府和哈薩克斯坦共和國政府關于互免簽證的協定》正式生效以來，中哈兩國公民在商務活動、旅游等方面的交流進一步深入，進出境人流量大幅增長。比如，據霍爾果斯出入境邊防檢查站最新統計數據顯示，今年第一季度霍爾果斯口岸共驗放出入境人員28萬人次，同比增長30%，創歷史新高。
“跑得勤，也就不覺得距離有多遠。多走動，自然就能夠增進了解，筑牢友誼，加深信任。信任增加了，就愿意把事業往大了做。”如今，何誠在哈薩克斯坦的業務涵蓋貿易、物流、倉儲、農業、有色金屬等多個領域。比如，由陜西陜哈集團投資的再生有色金屬生產項目已經在哈薩克斯坦投產，集團旗下的陜哈環保鋁業公司工廠也正式投入運行。他還利用優勢幫助哈薩克斯坦建成水電站、食品加工廠、磚機廠等項目。
“我們公司在哈薩克斯坦的業務量每年都在增長。我覺得，對這個國家的了解越多，就能發現更多機會。”何誠說。
這是中哈合作日漸升溫的縮影。
哈薩克斯坦駐華大使沙赫拉特·努雷舍夫近日在北京舉辦的新聞發布會上指出，當前哈中關系發展至前所未有的水平。兩國的合作規模逐年擴大。根據中國海關數據，2024年哈中貿易額達到438億美元的歷史新高，同比增長6.8%。大使介紹，2024年，中國位列對哈直接投資五大來源國之一，投資總額超過11.9億美元。目前，哈中兩國正在推進224個投資項目，投資總額達664億美元。在哈境內注冊的中資企業超過5000家。兩國在機械制造、工業、能源、綠色技術、數字化、農工綜合體、航天等領域的合作前景廣闊。
展望未來，中哈合作大有可為，且必將大有作為
“2019年9月，中哈雙方宣布發展永久全面戰略伙伴關系。近年來，兩國全面合作加速換擋，迎來收獲期。”國務院發展研究中心歐亞社會發展研究所中亞研究室主任許濤說，“能源是中哈合作的傳統領域。近年來，中哈雙方在該領域的合作取得了可喜的成果。比如，2021年6月，由中哈共同投資、中國企業承建的札納塔斯100兆瓦風電項目竣工投產，成為當時中亞地區最大風電場，極大緩解了哈南部地區缺電狀況。此外，中哈兩國合力改造的奇姆肯特煉油廠也是一個經典例子。”
奇姆肯特是位于哈薩克斯坦南部的直轄市，曾是絲綢之路的驛站。奇姆肯特煉油廠始建于上世紀70年代，是哈國內三大煉油廠之一。但由于生產工藝滯后、設備老舊，導致原油加工深度不夠，影響了油品質量。而哈薩克斯坦東南部地區又是該國成品油消耗大戶，綠色環保與消費需求的矛盾亟待解決。奇姆肯特煉油廠現代化改造工程成為中哈重點合作項目。就在煉廠生產出合格產品的當月，哈薩克斯坦政府便宣布國內高品質燃料油實現自給自足，暫時停止燃料油進口，并著手協商向中亞周邊國家出口汽油。
“哈薩克斯坦雖然擁有豐富的能源，但曾經卻因為深加工技術能力不夠，不得不從國外進口成品油。奇姆肯特煉油廠的改造成功可以說給哈薩克斯坦帶來了歷史性轉變。”許濤說。
展望未來，中哈合作大有可為，且必將大有作為。
“中哈兩國在新興領域的合作擁有廣闊前景。比如，因為歷史等各方面因素，包括哈薩克斯坦在內的中亞各國都面臨脆弱的生態環境。當前，哈薩克斯坦既希望保有糧食生產國的優勢，同時又需要保護好生態環境。這就意味著中哈可以在農業科技領域加強合作。這也是目前我們已經著手做的事情之一。當前，陜西省楊凌示范區設立了上海合作組織農業技術交流培訓示范基地，該基地在哈薩克斯坦有很多項目在推進。此外，我們很多民企也開始在農科領域發力。比如，陜西西安愛菊糧油工業集團在哈薩克斯坦推廣‘訂單農業’，解決了當地農民對于銷售的擔心，也促進了中哈農業合作。”許濤說。
中國的民企正在發揮著不容忽視的積極作用。正如何誠所說：“我們和哈薩克斯坦的合作正在摸索新路徑新方法，我們正努力實現在同一個天空下更好地交流、生活和工作。”
（來源：人民日報海外版）
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