從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，截至5月9日，長三角鐵路2025年海鐵聯(lián)運已超100萬標箱，同比增幅8%，較2024年提前9天達成100萬標箱。
5月8日，上海蘆潮港中心站進行海鐵聯(lián)運卸車作業(yè)。（受訪者供圖）
在長三角，鐵路部門緊跟市場走勢，強化貨運點線能力支撐，滿足海鐵聯(lián)運需求，推動降低社會物流成本，助力供應鏈穩(wěn)定暢通和外貿出口。近年來，上鐵集團加強與上海港、寧波舟山港海鐵聯(lián)運項目合作，優(yōu)化運輸組織，按照客戶需求分階段精準開車，大幅減少車流在站、在港停留時間。
今年以來截至5月9日，上海港和寧波舟山港已累計完成海鐵聯(lián)運100.4萬標箱，同比增幅8%。其中，上海港完成海鐵聯(lián)運35.1萬標箱，同比增幅逾20%，創(chuàng)歷年同期新高。
上鐵集團物流事業(yè)部多式聯(lián)運科科長李琳表示，隨著合肥派河港鐵路物流基地、蕪湖塔橋多式聯(lián)運基地、阜陽國際物流港、揚州江都鐵路專用線等陸續(xù)建成運營，截至目前，長三角鐵路多地至上海港、寧波舟山港的海鐵聯(lián)運班列線條達95條，助力白色家電、光伏組件、五金件等商品“出海”。
（來源：新華社）
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