春日綏芬河。
邊城春意濃。近日，一列編組21節42標準箱的3605次入境寬軌貨物列車緩緩駛入綏芬河鐵路口岸。至此，綏芬河鐵路口岸今年出入境中歐班列已達120列11168標箱。此次通過的21節中歐班列集裝箱板材，在綏芬河口岸機械化換裝場換裝后將發往成都，為我國西南腹地輸送建設動能。
如今的綏芬河，“上天入地”“出海達洋”的大通道，延展著邊城的開放圖景。近年來，綏芬河緊扣“一帶一路”建設與東北振興戰略，全力推進“公路提速、鐵路擴能、航空突破”立體交通網絡建設，從傳統邊境口岸向綜合交通樞紐華麗轉身，不斷刷新全市外貿的活躍度、交通的便捷度和人民群眾的幸福感，重塑開放新格局。這座百年口岸，從曾經偏居一隅的“神經末梢”成為響應國家共建“一帶一路”倡議的龍江出海口，在東北振興的版圖上勾勒出開放發展的新坐標。
暢通陸海空通道 織密口岸運輸網
在綏芬河鐵路口岸集裝箱貨場，高聳的龍門吊揮舞手臂吊抓著五顏六色的集裝箱進行換裝作業，鐵軌編織起對外經貿的“鋼鐵紐帶”。
綏芬河鐵路口岸是集準軌（1435毫米）、寬軌（1520毫米）于一體的陸路口岸，其南北站場占地142萬平方米，配備12條國際客運查驗通道，年貨物吞吐量超1000萬噸。截至目前，口岸過貨267.5萬噸，同比增長5%。
綏芬河公路口岸歷經37年發展，從臨時過貨運輸口岸發展為占地39.7萬平方米的現代化綜合口岸，形成“國門觀光、客檢、貨檢”三大功能區，可實現年通關汽車55萬輛次、貨物550萬噸。2024年公路進出口貨物134.89萬噸，同比增長44.1%，其中出口汽車配件、機電產品等增值貨物占比達64%，“重進重出”運輸模式日趨成熟。
鐵路口岸集裝箱換裝作業。
綏芬河市藍洋經貿有限責任公司總經理王穎冬在綏芬河從事果蔬出口30余年，切身感受到口岸的變化，她說：“公路口岸的預約申報、綠色通道等一系列通關便利化措施，使通關效率提高了，運營成本大大降低，我們企業切切實實享受到了便利通關‘紅利’。”
3月30日，隨著一架波音737-800客機平穩降落，綏芬河機場正式通航，首航“北京—大連—綏芬河”航線上座率達70%，配套開通的牡丹江、東寧直通巴士，構建起3小時航空服務圈。
機場通航。
“機場不僅縮短了時空距離，更打開了產業升級的新空間，未來我們爭取開通更多航線，織密空中運輸網，全面提升機場的輻射能力和競爭能力，促進經貿合作和跨境電商發展，助力綏芬河擴大對外開放。”綏芬河市交通運輸局局長佟偉剛一番話，勾勒出綏芬河口岸的“空中絲路”。
智慧監管新模式 口岸通關再提速
作為極具代表性的口岸城市和沿邊自貿片區，綏芬河積極承擔先行先試和向北開放橋頭堡作用，與國家交通部門建立“口岸+部委”直通車式溝通模式，在通關口岸設置電子眼，率先試點國際道路運輸管理系統應用，將系統功能從日報、月報和下發貨車國際運輸許可證兩項擴充至信息上報和數據統計等12項，并創新“PC端+手機微信小程序”管理模式，輔助國家交通部門實時監測對外貿易活動，提高響應速度，進行高效決策。
“以前辦證要跑省城，現在手機上就能搞定了！”跨境物流企業負責人王先生展示著手機上的微信小程序。在“PC端+手機微信小程序”通關模式下，司機通過電子運單預申報生成二維碼，每單查驗登記時間從3分鐘降低至1.5分鐘，綜合通關效率提升100%。異地車輛線上備案將審批備案時間由30天～60天壓縮至15天，提高安全性的同時幫助外省企業節省時間成本超50%。
危化品運輸“一證雙線”新模式的應用，車輛可根據排隊情況選擇路線，降低了車輛滯留的風險，多輛危險品運輸車輛同時進境時，可進行分流換裝，節省企業3至5小時排隊時間和25%的成本，有效提升口岸國際危險品道路運輸效能，激發貿易企業運營動力，極大降低了安全風險，筑牢國門安全防線。
構建現代物流 提升運輸質效
隨著天氣轉暖，濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程進入建設季，施工現場機械轟鳴，工人們爭分奪秒，搶抓工程進度，路基挖方、橋墩混凝土澆筑、涵洞及隧道施工同步推進，預計年底完工。改造后的路段，解決了既有線路坡度大、曲徑小的問題，列車運行時速預計由現在的55公里提升至120公里，線路通行能力提升一倍以上，有效破解了運力瓶頸，進一步滿足了中歐班列開行需求。
在公路口岸綜合能力提升項目建設現場，挖掘機、推土機輪番作業，施工人員捆扎鋼筋、制作模板各司其職。作為今年綏芬河重點項目之一，該項目建成后將在通關效率、貨物品類、旅客數量、便利化程度等方面實現提升，讓口岸人流、物流、資金流、信息流更加安全高效便捷流動，對加快推進陸海新通道建設和促進中國與東盟貿易往來具有重要意義。
濱綏鐵路改造施工現場。
站在“十四五”收官節點，綏芬河正加速從“過境通道”向“戰略樞紐”轉型；“開放互通，區域融合，綜合立體，外聯內暢”的綜合交通運輸體系逐步形成；空港物流、大宗物流、保稅物流、電商物流、冷鏈物流、集散物流“六大物流體系”與邊境倉、共享倉、專業倉、海外倉“四倉聯動”格局逐步搭建；公路口岸啟動跨境橋梁建設，推動跨境車輛“對等運輸”常態化運行持續推進；“TIR+跨境電商”新模式讓“中國制造”更快出發。
綏芬河，從蒸汽機車轟鳴到銀鷹展翅翱翔，從人工查驗到智慧通關，鐵路擴能、公路升級、航空拓展，迭代升級的交通網絡，架起東北亞合作的金橋，成為“一帶一路”向北開放的重要交通樞紐與產業合作平臺，展現著黑龍江省打造向北開放新高地窗口城市的擔當作為。正如當地企業家所言：“如今的綏芬河，既是對外貿易的窗口，更是擁抱世界的平臺。”
（來源：黑龍江日報）
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