3月4日清晨，一列中老鐵路“瀾湄快線”班列剛抵達昆明王家營西站，冷鏈集裝箱就通過智能化裝卸系統精準對接運輸車輛，貨車裝滿榴蓮、香蕉后，迅速駛向水果批發市場。與此同時，產自長三角地區的智能家電和云南的綠色食品正搭乘返程列車奔向老撾萬象。
這種“雙向奔赴”的場景，正是中老鐵路賦能區域經濟發展的一個縮影。自開通運營以來，中老鐵路運輸安全暢通，客貨運輸量質齊升，在深化人文交流、推動區域互聯互通和促進經濟發展方面取得了顯著成效，為高質量共建“一帶一路”注入了強勁動力。
人文交流更加密切
中老鐵路沿線旅游資源豐富，串起了云南的昆明、玉溪、普洱、西雙版納和老撾的瑯勃拉邦、萬榮、萬象等旅游名城，沿線超過560個旅游景點中有9處世界自然遺產與26處世界文化遺產。隨著中老鐵路沿線旅游熱度持續攀升，搭乘中老鐵路國際旅客列車成為了新的旅游風尚。
中國鐵路昆明局國際旅游服務有限公司的中老鐵路跨境游業務一經推出便受到了眾多游客青睞。目前，云南已有超過100家旅游企業競相推出老撾游產品，老撾萬象的旅游酒店預訂熱潮持續高漲，充分彰顯了中老鐵路對旅游市場的強大拉動力。中老鐵路自開通運營以來，累計開行旅客列車6.9萬列，發送旅客超4860萬人次，今年以來已累計發送旅客410萬人次。
為滿足日益增長的旅客出行需求，中老兩國鐵路部門精準施策，靈活調整運力，不斷豐富客運產品線。中國段日均開行客車從8列增至最多86列，單日最多發送旅客9萬人次。老撾段日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最多16列，普速旅客列車單列擴編為10輛以上，單日最多發送旅客1.6萬人次。在開行昆明南—萬象間國際旅客列車的基礎上，增開西雙版納—瑯勃拉邦間國際旅客列車，目前已累計開行國際旅客列車1800多列，發送112個國家和地區的跨境旅客45萬余人次。
在剛剛結束的2025年春運期間，中老鐵路迎來了開通運營以來的運量最高峰，磨憨鐵路口岸驗放入出境游客達4.2萬人次，同比增長49%。自中泰兩國互免持普通護照人員簽證協定生效以來，磨憨鐵路口岸驗放入出境泰國籍人員數量顯著增長，累計驗放超過1.5萬人次，同比增長超86%，鐵路沿線酒店入住率保持85%以上，實現了“朝賞勐臘熱帶雨林、暮游瑯勃拉邦古城”的跨境生活圈，兩國人民之間的交流交往日益密切。
互聯互通更加順暢
2月11日，滿載貨物的列車緩緩駛出騰俊國際陸港，沿著中老鐵路穿越崇山峻嶺，向著老撾萬象疾馳而去。這趟列車的啟程，標志著騰俊國際陸港中老鐵路運量超過了10000標準箱。
自中老鐵路開通以來，騰俊國際陸港依托這條黃金大通道推動中老泰三國的貿易流通。截至2月5日，騰俊國際陸港中老鐵路跨境累計到發貨物10916標準箱、8536柜，總重超過24萬噸，業務覆蓋范圍持續拓展，輻射影響能力不斷提升。“運量超過10000標準箱是騰俊國際陸港依托中老鐵路、充分發揮多式聯運跨境運輸優勢取得的成績，凸顯了騰俊國際陸港在促進區域互聯互通、深化經貿合作中的戰略價值。”云南騰晉物流股份有限公司總經理說。
隨著中老兩國在跨境園區、跨境產業、跨境金融等領域的合作不斷深化，運輸需求持續旺盛，鐵路部門依托中老鐵路開行定點、定時、定線、定車次的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，跨境貨物運輸已覆蓋國內31個省（區、市）和老撾、泰國、越南、新加坡等19個國家和地區，有力推動了中老兩國在經貿、文化等領域的全方位合作。
作為連接中國與南亞東南亞的重要紐帶，中老鐵路運量的持續增長，對中老兩國及沿線國家的貿易發展起到了巨大的推動作用。來自海關的數據顯示，2021年全年中國與老撾貿易額為43.5億美元（約合人民幣280億元），2024年1—9月這一數據增長至60.74億美元（約合人民幣431.8億元），增長速度遠遠超過了同期許多國家之間的貿易增長水平，彰顯出中老鐵路在促進雙邊貿易方面的強大動力。
經濟發展更具活力
一路通，百業興。中老鐵路對老撾乃至東盟國家的運輸成本和物流效率產生顯著影響。昆明經老撾至泰國的貨運成本降低了30%至50%，老撾境內運輸成本降低了20%至40%，物流效率大幅提升，有力促進了產業升級和沿線經濟的新飛躍。目前，中老鐵路跨境運輸貨物品類由開通初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、通信、汽車等3000余種，涵蓋了農產品、工業品、日用品等多個領域，區域間貿易往來和經濟合作活力倍增。
依托中老鐵路，沿線地區大力推進產業升級和特色產業發展，實現了顯著的經濟增長。磨憨口岸項目加速推進，產業快速集聚，開啟了磨憨從“通道經濟”向“口岸經濟”的轉型之路，并接續落地“四區聯動”集成創新發展模式，成功招商引資千億級大單。玉溪市充分發揮物流供應鏈組織、產業鏈構建與產業集群化發展的優勢，大力發展復合型城市經濟，培育千億級產業。普洱市持續推進特色生物基地、休閑度假基地建設，建成了全國最大的普洱茶、咖啡等主產區。西雙版納傣族自治州推進文旅康養、橡膠、普洱茶等7大重點產業建鏈補鏈強鏈，僅2024年上半年綜合產值就達1400億元，工業投資增長118.8%。
作為“一帶一路”共商共建共享的實踐典范，中老鐵路還開創了“鐵路+園區+產業”的協同發展模式，有效帶動了綜合開發區、經濟特區等經濟園區發展，萬象賽色塔綜合開發區吸引了來自中國、日本、美國、馬來西亞等9個國家和地區的154家企業入駐，年產值超過20億美元。磨丁經濟特區吸引商貿物流、文化旅游等891家企業簽約入園，累計投資額達10.4億美元，成為區域經濟發展的新引擎。
來源：云南日報
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