近日，在天津海關(guān)所屬天津新港海關(guān)監(jiān)管下，一批貨值24.8萬(wàn)元人民幣（下同）的運(yùn)動(dòng)用山地自行車乘坐中歐班列，從天津港物流發(fā)展有限公司物捷三堆場(chǎng)出發(fā)，去往境外。
天津是全國(guó)最大的自行車生產(chǎn)基地和市場(chǎng)集散中心，形成了集研發(fā)設(shè)計(jì)、新型材料生產(chǎn)、配件生產(chǎn)、整車組裝于一體的現(xiàn)代自行車產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷越南、俄羅斯、馬來(lái)西亞、新加坡、以色列等共建“一帶一路”國(guó)家。
“今年我們公司出口到歐洲的訂單很多，公司在捷克有組裝工廠，出口的自行車零件可以直接通過(guò)中歐班列發(fā)運(yùn)到歐洲，使用中歐班列最多20天就能到歐洲，比海運(yùn)快了一個(gè)多月。”天津市金輪圖騰進(jìn)出口有限公司出口部經(jīng)理張莉表示。
近年來(lái)，天津海關(guān)不斷加大改革力度，優(yōu)化通關(guān)模式，助推天津傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)釋放潛力、煥發(fā)活力。
相較于傳統(tǒng)海運(yùn)出口渠道，中歐班列運(yùn)輸時(shí)間短、網(wǎng)點(diǎn)分布廣、班次量多且穩(wěn)定。為助力津產(chǎn)自行車拓寬出口渠道，天津新港海關(guān)開(kāi)設(shè)自行車中歐班列出口“綠色通道”，加大通關(guān)改革力度，定制“產(chǎn)地組貨集結(jié)+專列直接發(fā)運(yùn)”模式，引導(dǎo)天津本地自行車企業(yè)在“家門口”完成組貨集結(jié)和出口申報(bào)，提升本地消費(fèi)品出口水平。同時(shí)，天津新港海關(guān)還加強(qiáng)與鐵路、場(chǎng)站的多方聯(lián)絡(luò)，推行“國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)+中歐班列”等物流模式，與出境地海關(guān)協(xié)調(diào)配合，實(shí)時(shí)掌握中歐班列貨物發(fā)運(yùn)計(jì)劃，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)貨物抵港、倉(cāng)儲(chǔ)等情況，實(shí)現(xiàn)貨物“即時(shí)通關(guān)、即時(shí)放行、即時(shí)裝車、即時(shí)發(fā)運(yùn)”。
天津新港海關(guān)主動(dòng)對(duì)接出口企業(yè)，制定一攬子通關(guān)便利服務(wù)舉措，幫助企業(yè)用足用好惠企措施，持續(xù)提升口岸通關(guān)便利度。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前7個(gè)月，天津口岸通過(guò)中歐班列出口自行車貨值521.5萬(wàn)元。
來(lái)源：中國(guó)國(guó)門時(shí)報(bào)
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