匈塞鐵路是中國高鐵在歐洲的首單，也是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標志性項目，為匈塞兩國之間的貿(mào)易往來、人員流動和旅游交流提供便利，促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，推動了中國與中東歐國家深化合作，描繪出一幅世界人民共享繁榮發(fā)展的愿景。
匈塞鐵路是匈塞兩國的“幸福之路”。原先的匈塞鐵路始建于19世紀末，自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，平均運行時速僅約40km/h，極大地限制客貨運輸能力和民眾出行速度。2013年，匈塞鐵路改造升級被定為中匈塞合作項目，中國、匈牙利和塞爾維亞三國通力合作，于2022年實現(xiàn)復(fù)線運行和電氣化改造的新匈塞鐵路，最高時速達到200km/h，兩地之間的運行時間也從8小時縮短至不到3小時，大大縮短了兩座城市間的通行時間，極大提升了民眾幸福感。
匈塞鐵路開辟中東歐經(jīng)濟走廊帶。破除交通的瓶頸制約，發(fā)展的步子才能越邁越大。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于一個國家、一個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動實踐，匈塞鐵路累計發(fā)送旅客超683萬人次，開通運營第二年旅客發(fā)送量較前一年增加96萬人次，同比增長33%。匈塞鐵路升級改造消除了各地時間、空間上的阻隔，實現(xiàn)了政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，打開了區(qū)域國際運輸、經(jīng)貿(mào)合作的新格局，打造了基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，為當?shù)亟?jīng)濟帶來更多的投資機會和就業(yè)崗位，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升就業(yè)率和人民生活水平，讓匈塞成為中東歐經(jīng)濟的走廊。
匈塞鐵路是人類命運共同體的生動實踐。匈塞鐵路項目是“一帶一路”合作共贏的典范，不僅能夠擴大兩國經(jīng)貿(mào)合作交流，還能進一步加強匈塞及與其他歐洲國家的互聯(lián)互通，使兩國更好融入歐洲一體化進程中，對促進共建“一帶一路”與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對接具有重要意義。匈塞鐵路項目不僅僅是中、匈、塞三個國家合作完成一條鐵路的現(xiàn)代化改造，更在于打造一條中國與歐洲貿(mào)易的國際大通道，帶動共建國家共同發(fā)展。中歐雖然遠隔千山萬水，但“一帶一路”倡議正在將二者日益緊密地連接在一起。
匈塞鐵路是一個真正的多邊合作成果，也是多國合作項目的成功范例，它加速了沿線人流、物流、資金流、信息流的流動，帶動商業(yè)開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造了更多的就業(yè)機會和更好的生活環(huán)境，為中東歐地區(qū)發(fā)展帶來巨大紅利，是一條暢通民生福祉的“幸福路”。
來源：西安網(wǎng)
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