近日，“海豐巴生”輪（SITC PORT KLANG）靠泊廈門港海天碼頭，裝載建材等貨物后啟程前往菲律賓馬尼拉、伊洛伊洛港口，這是廈門港集裝箱班輪航線首次直航掛靠伊洛伊洛港，意味著全港偏港服務再度升級，海上輻射能力進一步提升。
據悉，偏港有別于基本港，一般是指規模較小、靠泊船舶較少、與外界聯通的航線比較有限的港口，通常需要通過轉運才能將貨物運抵。此前，到菲律賓伊洛伊洛的貨物需要先在宿務“落地”，清關后再轉運到目的地，全程耗時至少14天。升級后的航線在既有菲律賓航線的港序中，增加掛靠伊洛伊洛港，在原有投入4艘集裝箱船的基礎上，實現周班制穩定運營。
該航線的升級不僅促進了運輸和貿易的便利化，也進一步織密廈門港外貿干線網絡，助力廈門港RCEP海運物流大通道建設、縱深推進“一帶一路”建設。
來源：中國交通報
掃一掃分享本頁
