橫跨歐亞的陸地絲綢之路和連接亞非的海上絲綢之路，是在漫長的歷史發(fā)展過程中逐漸形成的，張騫、班超、玄奘、鄭和、馬可·波羅等為開拓建設(shè)這兩條人類文明交流大通道作出了重要貢獻。
絲綢之路的開通，使古代中國的絲綢、瓷器、茶葉等大量物品輸往中亞、西亞乃至地中海東岸，遠抵羅馬等國，西方風物人情也得以漸入中國。
回首古絲綢之路，文物是那段歷史的最佳見證，讓我們一起通過陸上絲綢之路和海上絲綢之路的代表性文物，回望那段駝鈴聲聲的歷史。
陸上絲綢之路
1877年，德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬（Ferdinad Von Richthofen）第一次提出“絲綢之路”的概念，之后“絲綢之路”被廣泛接受并被用來概括橫貫歐亞大陸的交通網(wǎng)絡(luò)。實際上，自人類文明伊始，這些路線就成為溝通東西的重要交通要道。考古資料和文獻史料愈來愈多地證明，絲路之上各文明間的接觸和交流從未中斷。由于漢武帝的努力，原來各自獨立的交通網(wǎng)絡(luò)終于因為西域綠洲絲綢之路的開通而有效地連為一體。
在絲綢之路這一具有全球性的交通網(wǎng)絡(luò)中，人們從事貿(mào)易溝通、思想交流，相互學習、互相借鑒；在人類文明的交融互鑒、共同發(fā)展的層面上，沒有其他的陸上交通路線能夠和絲綢之路相媲美。
海上絲綢之路
“海上絲綢之路”是古代中國與外國進行交通貿(mào)易和文化交往的海上航行路線。以中國的廣州、泉州為中心，北向連接日本、朝鮮半島，南向沿東南亞穿越馬六甲海峽抵達斯里蘭卡，被稱為東段；從斯里蘭卡沿印度東海岸北上，抵達波斯灣或紅海，被稱作西段。西段海上絲綢之路還有一條分支，可以抵達非洲東海岸。
在這條海上交通路線上，大宗的貨物通過船只、借助信風往來穿梭于太平洋西海岸和印度洋，與此同時，信仰、文化、技術(shù)、語言和思想也隨著海風沿線傳播。海上絲綢之路和陸路絲綢之路交相輝映，共同譜寫了人類歷史交融互鑒、共同發(fā)展的篇章。
“相知無遠近，萬里尚為鄰。”千百年來，古絲綢之路推動了東西方文明交流互鑒，積淀了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。現(xiàn)如今，綿亙?nèi)f里、延續(xù)千年的古絲綢之路，正煥發(fā)新的生機。
（來源：新華社）
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