中鐵十八局集團沙特公司麥地那隧道項目夜間施工現場。
來自天津華北地質勘查局的項目經理楊建嶺（右）在塞拉利昂檢查鉆桿。
來自中建六局的建設者在阿斯塔納輕軌項目現場冒雪勘探測量。
春節期間，多家駐津企業的天津建設者們堅守海外工程項目施工一線，用個人“小別離”和辛勤汗水，助力共建“一帶一路”項目優質履約，用實際行動展現了新時代建設者的責任與擔當。
在非洲塞拉利昂嘎朗巴地區，天津華北地質勘查局第四地質大隊鋰礦詳查鉆探項目團隊仍然奮斗在野外一線。施工現場，項目部成員每天安全例會結束后就回到各自鉆機前，一工作就是一整天。“鋰礦是新能源時代最重要的戰略資源，被譽為‘白色石油’，我們團隊堅持春節‘工地不停工、管理不放假’，全面掀起新春施工大干熱潮，以實際行動推動施工進度‘加速跑’。”項目經理楊建嶺說。
塞拉利昂正值雨季，連綿降雨給項目組帶來不小的麻煩。為克服連續降雨的困擾，整個項目部輪班上崗，人休機不休，保障24小時不間斷鉆探和數據收集。楊建嶺早早就與家人約定好今年回家過年，但這個假期，新增的施工量讓工期變得更加緊張，作為項目經理的他最終決定繼續堅守?！案晌覀兊刭|這行的，與家人聚少離多是常態，現在正是項目忙碌的時候，我作為項目經理更要帶好頭，以奮斗過節。”楊建嶺說。
哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌是中亞地區第一條城市輕軌線路。這個春節，來自駐津央企中建六局的建設者在冒雪進行勘探測量?！巴饷骘L雪太大，路已經被埋了，視線也不清楚，你們暫時別出來。”在室外采集測量數據作業現場，春節假期堅守崗位的項目總工程師李志寬通過對講機向車內其他隊員喊話。由于整個臉部都裹在厚厚的棉帽里，李志寬發出來的聲音有些悶，還夾雜著呼呼的風聲。“我們已經提前把測量路線上載到服務器，鏟土車已經開始清理道路，放心吧！”同事趙寶峰在話筒那頭說。
雪埋掉的，不只是路，還有地面上的放樣點。趙寶峰在海外工程項目摸爬滾打五年，如此艱苦的冬季施工環境頭一次經歷。截至目前，當地暴風雪已經下了9場，為測量工作帶來了很大不便。“春節期間我們堅守崗位，就是為了趕時間、搶進度、保質量，確保高標準、高質量、高效率推進項目建設，打造共建‘一帶一路’標桿工程！”李志寬說。
在沙特阿拉伯，一群天津青年建設者奮戰在麥地那隧道、吉達機場維修機庫等重大項目施工現場。這個春節假期，中鐵十八局集團沙特公司麥地那隧道項目經理王永新每天守在施工一線。由于工期緊、任務重，今年初，中鐵十八局集團沙特公司麥地那隧道項目部成立了青年突擊隊?！皶r間就是生命，我們相繼攻克一個個難關，一個月已澆筑混凝土近2萬方，突破了項目紀錄?！表椖拷浝硗跤佬抡f。為了趕工期進度，王永新平均隔1年才能回家一次。近年因為工期緊張，他刷新了與家人分別的最長紀錄——21個月。
王永新的同事程海林大學畢業就來到了這個海外施工現場，今年春節，他也放棄了回國過年?！按汗澕倨?，我們在現場多深入一些，多實踐一些才能學習到更多知識，努力為‘一帶一路’建設作出更大貢獻。”截至目前，他已經連續堅守100多天。
（來源：津云新聞）
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