阿拉山口、霍爾果斯口岸距中西亞、歐洲等國家和地區的中心城市運距短、運輸線路成熟，是中國向西開放的重要通道。截至目前，雙口岸通行的中歐班列數量已超7萬列。
筆者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司了解到，自2011年首列中歐班列——“渝新歐”班列經阿拉山口口岸出境以來，“鄭新歐”“漢新歐”“蓉新歐”等中歐班列接連開通，日夜穿梭。作為中歐班列的必經區域、絲綢之路經濟帶核心區，新疆見證著中國和共建“一帶一路”國家的互聯互通。
在霍爾果斯口岸鐵路準軌場內，調車機牽引列車進行編組作業。（受訪單位供圖）
目前，阿拉山口口岸通行班列運行線路115條，通達25個國家和地區；霍爾果斯鐵路口岸通行班列運行線路80條，輻射境外18個國家、通達45個城市和地區，雙口岸搭載的貨物品類均超200種，包括電子配件、國產汽車等。
隨著通行班列逐年增多，2020年以來，阿拉山口、霍爾果斯口岸加快實施擴能改造?；魻柟拐緢鰠^內新增貨物換裝線1對，新增、延長到發線10條，班列運輸組織能力提升30%以上。2023年11月16日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程實現雙線電氣化開通運營，列車運輸時間壓縮40分鐘。
霍爾果斯口岸鐵路換裝場內正在進行集裝箱換裝作業。（受訪單位供圖）
為進一步確保中歐班列穩定高效運行，新疆鐵路部門持續優化中歐班列運輸組織流程，合理鋪畫班列運行圖，編制班列全程時刻表，確保班列準時高效開行。
烏魯木齊海關口岸監管處處長崔新萍說，我們設置中歐班列“綠色通道”，實時關注班列通行動態，實現班列業務隨到隨辦，并與鐵路等部門協同配合，大力實施“數字口岸”和“無紙化通關”系統項目、鐵路快通等業務，提升口岸通行查驗、監管效率，為與共建“一帶一路”國家的貿易往來提供服務保障。（來源：新華社）
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