12月5日，第五屆世界媒體峰會（云南分會場）暨第二屆大象國際傳播論壇在“象”往之城昆明召開。這是一次國際傳媒的盛會，是“有一種叫云南的生活”走向世界的際遇。
省委書記王寧在致辭中表示，“有一種叫云南的生活”精彩紛呈、引人入勝，是美好中國帶露珠的花朵，是讀懂可信、可愛、可敬中國的窗口，值得大家去發現、去傳播。關于“有一種叫云南的生活”，他向大家娓娓道來。
2023年，是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，“一帶一路”倡議合作碩果累累，高質量共建“一帶一路”扎實推進。云南是共建“一帶一路”西南方向的重要紐帶，在深化中國與東南亞、南亞國家交流合作中起到了重要門戶作用。
“復興號”列車通過中老鐵路元江特大橋。胡超 攝
作為共建“一帶一路”標志性工程的中老鐵路，在今年12月3日迎來了通車運營兩周年。從昔日馬幫鈴響到今日動車笛聲，中老鐵路發展勢頭遠超預期，幫助很多人將夢想照進現實，老撾姑娘希達就是其中之一。
希達出生在老撾北部小城孟賽，從她的家鄉到中國云南的磨憨口岸只有約100公里，但重重大山嚴重阻隔了當地與中國交往的通道。基本沒出過大山的希達，一直想去看看山那邊的樣子。
2015年，中老兩國政府簽署了政府間鐵路合作協定，標志著中老鐵路項目正式進入實施階段，成為實現老撾人民心愿的契機。聽到這個消息，希達和她的家人都特別激動，他們深知這條鐵路的意義重大、影響深遠。為了實現這個心愿，2016年希達到昆明學習了電氣自動化專業。通過刻苦努力，她破格進入中老鐵路第一期機務培訓班。希達憧憬著有一天她也可以為中老鐵路付出自己的一份努力。
2021年9月12日，在老撾首都萬象北郊的中國中鐵二局中老鐵路鋪軌基地，希達·平蓬莎萬（中）跟著中國師傅（右）檢查列車。凱喬 攝
鐵路知識培訓、中文強化培訓、運營崗位實習、上崗師帶徒……經過多個培訓考驗，希達終于成為中老鐵路萬象機輛運用檢修車間的正式員工，開始獨立承擔工作任務。希達也在夢想的路上邁出了第一步。
“從我個人來說，老中鐵路給了我一份穩定的工作；從國家層面來說，老中鐵路能夠帶動老撾多層次、全方位的發展。”希達說。
希達的進步吸引了不少老撾青年才俊走上中老鐵路。34歲的宋宅·賽雅馮來自老撾北部大山里的川壙省，在中老鐵路建設啟動時便加入工程。“來到老中鐵路工作后學到了更多知識，學會使用更高端的儀器設備。”宋宅說，“中國鐵路系統施工更復雜，技術更有難度，項目內容也更豐富。”
技術水平提升后，他有了更大的夢想。宋宅說，等以后自己積累了經驗和技術，希望可以成立一家測繪公司，和中國公司合作。
大約一年半以前，老撾小伙彭立萊和39名來自老撾的教師一起，進入昆明鐵道職業技術學院，學習鐵路方面的專業知識。在中老鐵路國際旅客列車上線一個星期后，他乘坐火車踏上歸途此番學成回到萬象，他將進入老撾鐵道職業技術學院，成為該校的首批教師之一，為老撾培養鐵路方面的人才。
2023年4月13日，老撾工作人員在中老鐵路上開行的D887次國際旅客列車上表演。邢廣利 攝
授人以魚，更授人以漁。中老鐵路開通以來，中方大力培養老撾本土鐵路人才，發揮中方師傅傳幫帶作用，全面提升老撾員工實踐操作技能。如今，800余名老撾員工中有近九成已定崗定職，參與到中老鐵路運營工作中，成為老撾第一代鐵路技術人才。
中老鐵路已不僅是一條交通線，更是一條“心愿線”，是一條通往光明之路，讓無數人的夢想照進現實。
來源：云報客戶端
掃一掃分享本頁
