在當前的全球汽車市場中，中國汽車出口量，特別是電動汽車的出口數據已然成為各方關注的重點。據中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，2023年1月份至10月份，我國新能源汽車出口高達99.5萬輛，同比增長99.1%。
在中國貿促會汽車行業委員會會長王俠看來，當前，在愈發復雜嚴峻的國際環境下，中國汽車在國際化方面依然走出了堅實的步伐。盡管受到國際市場通脹和經濟衰退等因素影響，但今年我國汽車出口量依舊成績斐然。
數據顯示，自2021年我國汽車出口量首次突破200萬輛后，2022年達到311.1萬輛。而今年以來汽車出口量已突破400萬輛。據海關總署發布的數據顯示，2023年1月份至10月份累計出口汽車424萬輛，同比增長62.4%。其中，10月份中國出口汽車53萬輛，同比增長49.8%。
中汽協副總工程師許海東表示，預計今年全年我國汽車出口量有望在460萬輛至470萬輛。
我國汽車出口激增的背后，新能源汽車成為重要力量，特別是以比亞迪、吉利、長安汽車為代表的自主品牌強勢崛起，通過混動與純電路線并行，銷量領先全球新能源車。
乘聯會秘書長崔東樹表示，近幾年，我國汽車出口市場表現超強增長的重要原因，就在于新能源汽車出口量的暴增，且出口數量和均價均強勢增長。目前，我國新能源汽車自主品牌出口主要面臨的問題是出口的市場波動比較大。因此，未來中國新能源汽車自主品牌參與國際競爭，除了要在技術上做到有效提升外，銷售維護、充電設施、售后等方面也都要建立有效的保障機制，從而推動新能源汽車出口量的持續增加。
隨著當前出口量的快速增長，來自相關企業的運輸配套也在持續跟進。11月28日，中國物流集團中國鐵路物資股份有限公司（以下簡稱“中國鐵物”）物流產業發展中心總經理歐陽兵在第二屆汽車海外出口論壇上透露，為滿足中歐班列跨境聯運汽車的需求，中國鐵物計劃推出40英尺特殊汽車集裝箱。
除了特殊汽車集裝箱外，中鐵特貨物流股份有限公司（下稱“中鐵特貨”）面對各汽車主機廠日益增長的國際聯運需求也正全力爭取國鐵集團與多地鐵路局的支持，重點加強口岸站接卸及境外物流企業集運駁運協調工作，以提高口岸站交車能力，穩步擴大國際聯運業務，助力商品汽車走出去。
據中鐵特貨有關負責人介紹，今年以來，僅由霍爾果斯境出口至歐洲、亞洲的汽車出口量已超9萬臺，運量同比增長近三倍。鐵路通過安全、快捷、優質的物流服務，開拓商品汽車國際物流運輸市場，助力“中國制造”走出國門、走向世界。
（來源：證券日報）
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