北京時間12月1日凌晨，特斯拉電動皮卡Cybertruck交付活動在美國得州超級工廠舉辦，該款車型在北美地區(qū)正式開啟交付。
特斯拉美國官網(wǎng)顯示，該款車型共提供三個版本，后輪驅(qū)動版、全輪驅(qū)動版、Cyberbeast版起售價分別60990美元（約合人民幣435242元）、79990美元（約合人民幣570833元）、99990美元（約合人民幣713558元）。
馬斯克：拖著保時捷911也比911快
網(wǎng)友：像極了未來
據(jù)特斯拉官方微博12月1日消息，特斯拉稱Cybertruck堅固無比，強(qiáng)韌耐用，可行駛在任何星球表面。電子自適應(yīng)空氣懸架提供305毫米的移動幅度以及432毫米的離地間隙，可靈活應(yīng)對各種崎嶇路況，滿足多種駕駛需求。
Cybertruck具有超強(qiáng)的防護(hù)性能，裝甲玻璃可抵御時速112公里/小時的棒球或四級冰雹的沖擊。隔音玻璃使駕駛艙內(nèi)部如外太空一般靜謐。
當(dāng)?shù)貢r間11月30日周四美東時間下午3點(diǎn)半左右，Cybertruck交付活動正式開幕。特斯拉CEO馬斯克親自駕駛一輛銀灰色的Cybertruck上臺講話。
馬斯克強(qiáng)調(diào)了這款電動皮卡的耐用性，稱其不銹鋼車身不會被腐蝕，也不需要涂漆，但仍然可以批量生產(chǎn)?？此乒之惖脑煨褪且驗椴讳P鋼過于堅硬，無法像傳統(tǒng)車身一樣沖壓面板。
公司首席設(shè)計師霍爾茨豪森（Franz Von Holzhausen）向Cybertruck又扔了兩次鋼球，這回一塊車窗都沒有打碎，車身也沒有任何損毀，2019年的同類展示曾打碎了“牢不可破”的“裝甲玻璃”。
有網(wǎng)友稱，外形具有科幻感的Cybertuck生產(chǎn)線看起來“像極了未來”。
隨后，特斯拉在交付活動中展示了一段Cybertruck與保時捷911的比賽視頻。在這場比賽中，Cybertruck拖著另一輛911擊敗了911。馬斯克對此表示，Cybertruck“即便是拖著911也比911更快。”
這場交付活動僅持續(xù)了25分鐘，是特斯拉有史以來最短的活動之一。在現(xiàn)場沒有展示皮卡的速度，只是通過視頻觀看，也沒有直接提供價格和續(xù)航里程的信息。
值得注意的是，發(fā)布會后，特斯拉股價在美股尾盤一度跌幅擴(kuò)大至約3%，最終收跌1.78%，報239.79美元，市值7622.7億美元，從六周新高連跌兩日。特斯拉美股盤后一度跌超3%。
“已有100萬人預(yù)訂”
采用“星艦”外觀相同材料
特斯拉于2019年開始接受Cybertruck預(yù)訂時，當(dāng)時這款皮卡的起價從3.99萬美元到6.99萬美元不等。特斯拉最初表示，Cybertruck的交付將在2021年底之后開啟。然而，到了交付階段時，公司卻突然在官網(wǎng)上刪除了Cybertruck的定價和車身規(guī)格等內(nèi)容，且此后一直沒有恢復(fù)。
之所以延誤了兩年，其中一個關(guān)鍵的原因是特斯拉決定采用超硬不銹鋼來制造Cybertruck，即與馬斯克的SpaceX“星艦”外觀使用相同的材料。
在三季度的財報電話會議上，當(dāng)馬斯克被問及他預(yù)計特斯拉能在2024年交付多少輛Cybertruck時，他并未直接回答這個問題。馬斯克當(dāng)時稱，“如果你想做一些激進(jìn)和創(chuàng)新的東西，例如像Cybertruck這樣真正特別的東西，那是非常困難的，因為沒有什么是可以復(fù)制的。你不僅要發(fā)明汽車，還要發(fā)明造車的方法。所以未知的領(lǐng)域越多，結(jié)果就越難以預(yù)測?！?/span>
此前，特斯拉CEO馬斯克表示，已有100萬人預(yù)訂了Cybertruck。
10月10日，天風(fēng)知名分析師郭明錤表示，特斯拉的Cybertruck電動皮卡預(yù)估今年出貨量為100-200輛、明年達(dá)到10-12萬輛，2025年達(dá)到24-26萬輛。郭明錤稱，Cybertruck的創(chuàng)新設(shè)計(如空氣動力學(xué)效率)帶來的競爭優(yōu)勢可望維持至2030年，全新設(shè)計的Cybertruck 2可能需至2030年后才會開始出貨。在推出Cybertruck 2前，Cybertruck亦會在外觀設(shè)計大致不變下，推出規(guī)格升級/修改的版本。
然而，上個月馬斯克在特斯拉財報電話會議上稱生產(chǎn)Cybertruck是“自掘墳?zāi)埂?，他還警告稱，Cybertruck“有很多花里胡哨的東西?！?/span>
也許特斯拉可能最終會克服馬斯克所說的巨大挑戰(zhàn)，即在不燒錢的情況下實現(xiàn)Cybertruck的大規(guī)模生產(chǎn)。不過，據(jù)馬斯克自己估計，這將需要12~18個月的“血汗與眼淚”。他還稱，特斯拉不太可能在2025年前達(dá)到25萬輛Cybertruck的年產(chǎn)量。
在這樣的艱難前景下，甚至已經(jīng)有分析師建議特斯拉取消Cybertruck。投行Jeffreies分析師Philippe Houchois預(yù)估特斯拉的盈利和自由現(xiàn)金流將減少，并將特斯拉股票的目標(biāo)價格下調(diào)至每股210美元。
Houchois認(rèn)為，雖然Cybertruck是一款出色的產(chǎn)品，但從財務(wù)角度來看，它需要一年到一年半的時間才能對公司現(xiàn)金流起到積極的作用。他建議特斯拉應(yīng)該將重點(diǎn)放在“全球市場的大規(guī)模生產(chǎn)和Model Y所搭載的4680電池供應(yīng)”方面，而不是將更多資源投入到提升Cybertruck生產(chǎn)上。
（稿件來源：每經(jīng)網(wǎng)）
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