作為絲綢之路的東方起點，今日西安擁有橫貫亞歐的“鋼鐵駝隊”、繁忙的“空中走廊”，以及活躍的“數字絲綢之路”……近日，在西安舉辦的“建設面向中亞南亞西亞國家通道論壇”上，不少企業表示，立體多維的國際貿易網絡，為許多企業從西安出發，深度參與共建“一帶一路”帶來前所未有的機遇。
2013年11月28日首趟中歐班列長安號開出，最初中歐班列長安號年開行量只有百余列。2023年9月28日，從西安開往莫斯科的中歐班列長安號鳴笛啟程，這是中歐班列長安號自2013年開行以來的第20000列。目前，這支“鋼鐵駝隊”已擁有17條國際干線，覆蓋亞歐大陸45個國家和地區。
2023年9月28日，中歐班列長安號第20000列從西安國際港站開出。（西安國際港務區供圖）
今年4月，比亞迪已經開始通過中歐班列新能源汽車出口專列出口新能源整車。“中歐班列為比亞迪開通了高效快捷走向中亞的物流通道，是公司開拓中亞市場貿易重要的樞紐線。”比亞迪汽車有限公司海外業務總監康艷說，“隨著公司乘用車出海計劃不斷深化，中亞市場將不斷發展壯大，通過面向中亞貿易的物流通道，整車及零部件出口量將持續增長。”
“中歐班列長安號自2013年首發以來，累計服務企業16500家。與平臺公司攜手，先后開行了比亞迪、吉利、隆基、冠捷、愛菊等特色專列，為企業‘走出去’提供了‘定制化’的優質班列產品。”中鐵聯集西安中心站總經理李金龍說。
十年來，西安積極發揮中國地理幾何中心的區位優勢，全力打造國際運輸走廊和國際航空樞紐。西安已累計開通386條客貨運航線，其中國際客運航線83條，全貨運航線45條，開通4條第五航權航線，不斷密織的“空中走廊”繁忙有序。
西安咸陽國際機場 （陜西省西咸新區空港新城管理委員會供圖）
長期往返于西安和哈薩克斯坦首都阿斯塔納的西安愛菊糧油工業集團副總經理孟玲說：“以往我們需要先從西安抵達北京，然后乘飛機到阿拉木圖，再輾轉到阿斯塔納，如今西安已開通直飛中亞五國的航班，為我們進一步開展相關貿易提供了非常大的便利。”
四通八達的航線網，帶動促進了快遞物流、跨境電商等產業發展。十年間，來自國內外的藥品、水果、生鮮等產品搭乘貨運航線聯通世界，開展全球貿易。
近年來B2C（企業對消費者）和C2C（消費者對消費者）的跨境電商快速崛起，這是一種不同于B2B（企業對企業）傳統外貿的新業態。在立體多維國際貿易通道的助推下，跨境電商近年來飛速發展，逐步構建起連接西安與“一帶一路”共建國家的“數字絲綢之路”。
去年以來，隨著百世快遞、京東國際物流等多家跨境電商企業落地西安，中歐班列長安號跨境電商全國集結中心建設步入快車道。今年1至11月，中歐班列長安號開行跨境電商班列178列，是去年全年發運量的1.4倍，實現跨境電商交易額33.4億元，同比增長75.8%。
西安市發改委數據顯示，2023年前三季度，西安外貿出口保持增長態勢，同比增長20.6%，高于全國6.8個百分點。值得一提的是，2023年西安進出口貿易中民營企業活力顯著增強。今年前三季度，西安民營企業進出口1166億元，增長17.6%，占西安進出口總值的35.3%，較去年底提升5.3個百分點。
“展望未來，我們將充分發揮中歐班列西安集結中心作用，深化‘樞紐對樞紐’國際貨運合作新模式，加快形成面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道，更好促進商品、資金、技術、人員大流通。”西安市委常委、常務副市長呂來升說。
（來源：新華社）
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