在東南亞腹地的老撾，一條中老鐵路讓這個“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”。這條鐵路連接老撾首都萬象和中國云南。中老鐵路運營以來，累計運輸貨物2680萬噸，運輸品類超2700多種，兩國實現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮。
在非洲，肯尼亞有了近百年來第一條現(xiàn)代化鐵路——蒙內(nèi)鐵路，解決了蒙巴薩港與內(nèi)陸地區(qū)貨物運輸效率低下的問題。這條鐵路不僅為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了近5萬個工作崗位，拉動了經(jīng)濟增長超過2個百分點，更是讓設(shè)有站點的30多個城鎮(zhèn)重新煥發(fā)生機，新一輪城鎮(zhèn)化浪潮正席卷鐵路沿線。
這兩條鐵路都與內(nèi)蒙古息息相關(guān)——部分鋼軌產(chǎn)自包鋼軌梁廠。
“這一款是310乙字鋼產(chǎn)品，主要用于制造鐵路車輛，目前國內(nèi)只有包鋼和攀鋼兩家企業(yè)能夠生產(chǎn)；這一款是熱軋80π型鋼，是高速公路橋梁伸縮縫用鋼，目前國內(nèi)只有包鋼能夠生產(chǎn)。”11月14日，在包鋼軌梁廠2#大型萬能軋鋼生產(chǎn)線的產(chǎn)品展示大廳內(nèi)，工作人員介紹著。
在包鋼軌梁廠1#中型萬能軋鋼生產(chǎn)線，一根根1100攝氏度紅彤彤的鋼軌被擠壓延長，經(jīng)過反復(fù)軋制，在生產(chǎn)線末端變成百米長的高速鋼軌。據(jù)介紹，這種鋼軌國內(nèi)只有幾家鋼廠能生產(chǎn)出來。
包鋼軌梁廠于1958年籌建，1969年1月正式投產(chǎn)。伴隨著包鋼滄桑的發(fā)展歷程，包鋼軌梁廠依靠科技創(chuàng)新，以其全球化的視野，積極推進多元化的國際合作，于2006年9月和2013年1月改造新建了1#中型萬能軋鋼生產(chǎn)線和2#大型萬能軋鋼生產(chǎn)線。
包鋼軌梁廠可生產(chǎn)國內(nèi)外鐵路用系列鋼軌、道岔軌、起重機鋼軌等產(chǎn)品，廣泛運用于鐵路、橋梁、港口、機車制造等各個行業(yè)，產(chǎn)品熱銷到美國、加拿大、巴西、印尼、韓國等15個國家和地區(qū)。
“包鋼軌梁廠的鋼軌不僅應(yīng)用在中老鐵路、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，還應(yīng)用在了匈塞鐵路、蒙古國宗杭鐵路。我們以包鋼產(chǎn)品為抓手，持續(xù)推進互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，擴大國際經(jīng)濟合作。自從2013年共建‘一帶一路’倡議提出以來，包鋼集團向‘一帶一路’共建國家和地區(qū)出口量1300多萬噸，占出口量的90%以上，出口國家數(shù)量從22個拓展到60個。”包鋼集團國際經(jīng)濟貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理鄔向東說，“除了生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，我們還做市場的推廣、搭建并擴大營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”
市場的推廣、搭建并擴大營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、提高服務(wù)水平，就是要把中國的產(chǎn)品帶給全世界，這就是“大國重器”的世界格局——把中國的技術(shù)推向全世界，讓中國技術(shù)造福全人類。
“高端裝備是制造業(yè)的脊梁，要讓越來越多的裝備走出國門，去造福世界。”11月14日，在內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司(北方股份)，該公司國際部經(jīng)理董國俊指著即將出口的定制版礦用汽車說。
北方股份是產(chǎn)品總銷量排名世界第三的專業(yè)礦車制造商，是礦車國家級工程研究中心、礦車國家標(biāo)準(zhǔn)牽頭編制單位和制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)，2012年至今連續(xù)多年入選“全球工程機械制造商50強”。
北方股份能夠生產(chǎn)載重28噸-400噸全系礦車，建有遍布全國、輻射全球的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，礦車占據(jù)國內(nèi)80%以上市場份額，國外市場拓至全球67個國家和地區(qū)。
“純電動礦用汽車在重載下坡時可節(jié)能90%，它在全球市場商業(yè)化落地，北方股份是第一家。”董國俊說。
除了礦用汽車，包頭產(chǎn)鐵路貨車也是“大國制造”。在包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司，一輛輛十幾米長的集裝箱專用平車停成“一條線”。
“包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司隸屬于中國兵器工業(yè)集團內(nèi)蒙古第一機械集團股份有限公司，是專業(yè)的鐵路貨車研發(fā)制造企業(yè)，是中國中車以外最大的鐵路貨車研發(fā)制造企業(yè)，也是內(nèi)蒙古唯一的一家鐵路貨車制造企業(yè)。”包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司的副總經(jīng)理劉齊泰說，“共建‘一帶一路’倡議提出以來，公司積極響應(yīng)，我們的鐵路貨車出口到共建‘一帶一路’國家的巴基斯坦、埃塞俄比亞、澳大利亞等國家和地區(qū)。”
包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司是國內(nèi)第一家路外定點生產(chǎn)企業(yè)，是內(nèi)蒙古自治區(qū)級企業(yè)技術(shù)中心和研發(fā)中心。如今，公司已建成處于行業(yè)領(lǐng)先水平的中梁、底架、側(cè)墻等生產(chǎn)線，年產(chǎn)整車6000輛，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞洲、非洲、美洲、大洋洲的國家和地區(qū)。
制造業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟的“壓艙石”，先進制造業(yè)是高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)。一直以來，內(nèi)蒙古錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，加快推進制造業(yè)高端化智能化綠色化發(fā)展，不斷夯實制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的底氣與信心。
“大國重器”讓包頭熠熠生輝。
共建“一帶一路”倡議造福世界的一個方式，是通過一個個重點工程項目，提升各國的基礎(chǔ)設(shè)施水平，打破制約發(fā)展中國家進步的瓶頸。“大國重器”的世界格局“把中國的技術(shù)推向全世界，讓中國技術(shù)造福全人類”，就是通過這一途徑來溫暖世界。
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