11月23日上午9時，一列滿載著生活用品、家用電器等貨物的班列從連云港中哈物流合作基地鳴笛發出，20天后它將抵達俄羅斯莫斯科沃爾西諾站，標志著中國與哈薩克斯坦共建“一帶一路”首個重點項目——連云港中哈物流合作基地首次開通至俄羅斯中歐班列。
從2013年提出共建“一帶一路”倡議和“五通”設想，8年來，中國同141個國家和32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。
連貫東西，溝通南北，獨特的區位優勢賦予了連云港此間的重大歷史使命。8年來，連云港著力放大向東開放優勢，做好向西開放文章，提高對內對外開放水平，取得不少“實打實、沉甸甸”的業績。
據悉，中國（連云港）至俄羅斯（莫斯科）首發班列共有50車，所運載的貨物主要是來自江浙滬所生產的輪胎、燈具、鞋底、插座等小商品，經由二連浩特口岸出境。
從遠洋貨輪上卸下的日韓等國家的手機、電腦配件等電子產品，也經連云港港的“海鐵聯運”，坐上了開往哈薩克斯坦的火車。這些集裝箱從船上卸下到裝上火車，可以在15分鐘之內完成，國際過境集裝箱作業完全實現了“零等待”。
在一系列制度和技術創新的助力下，今年1至10月，連云港港開行中歐班列514列，平均每天都有1.9趟班列到發，同比增長3.9%。
10月底，上合組織物流園專用鐵路開通，串聯起了園區與國內鐵路運輸網絡、國際中歐班列，貨物經由港口通往世界各地，連云港的交通運輸樞紐更為凸顯。前三季度，園區累計完成物流量3244.4萬噸，同比增長83.35%；物流企業完成主營收入55.86億元，同比增長437.63%。
對連云港來說，參與“一帶一路”建設不僅意味著往來物流運輸，更是港產城融合發展的大機遇和沿線民心互通的橋梁。以新醫藥地標產業為例，目前中華藥港一期40萬平方米標準廠房建成投用，已招引到生物醫藥上下游企業44家。富有競爭力的產業生態和連云港“一帶一路”強支點的特殊地位，正是這些企業在此“落戶”的兩大核心因素。
今年6月，上海合作組織秘書長諾羅夫·弗拉基米爾·伊馬莫維奇，被授予“連云港市榮譽市民”稱號，從此成為連云港市大家庭的一員。就在上個月，江蘇海洋大學首個中外合作辦學機構——馬卡洛夫海洋工程學院揭牌。學業合格者獲江蘇海洋大學畢業證書、學位證書和外方學位證書，外方學位證書與烏克蘭本國學生所獲學位證書完全一致。
在海上，連云港已與世界上的主要港口加強貿易往來，構筑了“海上絲綢之路航運網”。在陸地，以連云港為起點的新亞歐大陸橋更加暢通快捷，陸海跨境聯運更加高效便利。從“交匯點”到“強支點”，新發展格局下，連云港正深化互聯互通，拓展更多合作領域，努力形成更多接地氣、聚人心的合作成果。
