中國造車新勢力威馬汽車日前在完成D輪融資后發布首款智能純電轎車威馬M7，啟動威馬“SUV+轎車”雙線布局。威馬董事長沈暉在接受采訪時表示，威馬有信心明年重回新造車勢力第一陣營，他同時預測，2023年汽車芯片供應可能會供大于求。
根據威馬計劃，作為其首款全場景智能純電轎車的M7車型將于2022年內實現量產交付。新車在智能網聯方面融合了超感知力、超算力和超進化力，可以實現全場景智能駕駛。不過，威馬沒有公布威馬M7價格。
對于價格與成本問題，沈暉介紹，威馬M7的激光雷達等物料成本占整體成本的30%左右。雖然威馬一直強調主打15萬元-20萬元區間的主流市場，如果用戶認可，10萬元-30萬元的價格區間也可以是主流。
沈暉還表示，威馬的對手一定不是新造車勢力，而是通用、比亞迪這樣的車企。關于品牌定位，沈暉表示，威馬是老勢力和新勢力結合的企業。
對于出口海外和車企全球化問題，沈暉介紹，由于海外還沒有一個3萬多美元或者3萬歐元的智能汽車，威馬在產品技術上有優勢，但是現在不能立刻出口，有一部分原因是因為原材料供應形勢，目前包括威馬在內的諸多新能源車企的訂單取決于芯片和電芯能拿到多少。不過，對于全球缺芯給車企造成的影響，沈暉預測2023年芯片供應可能會供大于求，相關車價可能會出現下降趨勢。
10月5日，威馬汽車宣布，公司預計將獲得約5億美元新一輪融資。其中，D1輪融資由電訊盈科及信德集團兩家港股公司領投，廣發信德投資管理有限公司（ “廣發信德”）旗下美元投資機構等參投，融資金額超過3億美元。隨后，公司將在D2輪與其他國際知名美元投資機構簽署融資協議，預計融資總金額將達約5億美元。
威馬汽車計劃將本輪融資用于無人駕駛及其他智能化技術和產品研發，銷售和服務渠道拓展等，為威馬汽車無人駕駛的持續研發帶來關鍵支撐，進一步確立威馬汽車在智能科技與產業布局方面的領先優勢。威馬汽車有關人士透露，疊加D輪融資，威馬汽車下一步會有更多進展，包括推出新的產品和服務以及可能在港股上市。
