10月18日晚間，三六零發(fā)布公告，擬以自有資金共計(jì)29億元投資入股合眾新能源汽車有限公司（下稱哪吒汽車）。此次投資全部完成后，公司合計(jì)將持有哪吒汽車16.59%的股權(quán)，成為除管理團(tuán)隊(duì)外的第一大股東。
“我投資造車是把數(shù)字化技術(shù)、人才、資金和數(shù)字化基因給傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)，希望能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)和鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，打造智能網(wǎng)聯(lián)車的新標(biāo)桿。”三六零集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎日前在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上的一番論調(diào)，如今將成真金白銀的一筆投資。
哪吒踩上“風(fēng)火輪”
具體來(lái)看，三六零此次投資擬以增資方式分兩步進(jìn)行，兩個(gè)步驟互為條件，不可單獨(dú)執(zhí)行。
第一步，公司全資子公司成都鴻景擬以零對(duì)價(jià)受讓哪吒汽車股東南寧民生于2020年2月B輪融資時(shí)獲得但尚未實(shí)繳出資的標(biāo)的公司增資權(quán)，并以自有資金向標(biāo)的公司增資9億元獲得10.69%的股權(quán)。
第二步，公司全資子公司天津奇睿、三六零基金管理公司擬參與D1輪融資，合計(jì)擬以自有資金20億元增資入股哪吒汽車。
兩步之間，哪吒汽車的身價(jià)完成了大跨越。計(jì)算可得，三六零第一步增資的價(jià)格（B輪估值），按照標(biāo)的公司此前完成的B輪融資，投前估值為35億元，投后估值為70.13億元；第二步增資的價(jià)格（D1輪估值）則為投前估值220億元。
在國(guó)內(nèi)眾多造車新勢(shì)力中，三六零為何選了哪吒汽車？
官網(wǎng)信息顯示，哪吒汽車目前累計(jì)交付量已達(dá)67730臺(tái)。僅今年9月交付量就達(dá)7699臺(tái)，同比增長(zhǎng)281%；1至9月累計(jì)交付41427臺(tái)，同比增長(zhǎng)425%。
若以2020年銷量統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年哪吒汽車通過(guò)哪吒N01、哪吒V、哪吒U這3款量產(chǎn)車，累計(jì)實(shí)現(xiàn)16439輛的銷量。同期蔚來(lái)累計(jì)銷量43728輛，理想32624輛，小鵬27041輛，威馬22495輛。彼時(shí)位列第五的哪吒，還只能算第二梯隊(duì)。今年，哪吒已有底氣放話“連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)居造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)”。
業(yè)績(jī)不錯(cuò)，價(jià)格似乎不算貴。相較蔚來(lái)高達(dá)600億美元的市值，哪吒的投資成本顯然“平易近人”不少。
三六零能帶給哪吒“三件武器”
對(duì)于此番聯(lián)手，三六零在公告中表示，擬以智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全作為基石，將自身在網(wǎng)絡(luò)安全、智能硬件安全、車聯(lián)網(wǎng)安全等領(lǐng)域的積累和經(jīng)驗(yàn)賦能哪吒汽車，并將依托雙方后續(xù)深度戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問(wèn)題，從而更好地為全行業(yè)車企及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全服務(wù)。
未來(lái)，三六零計(jì)劃與其他哪吒汽車戰(zhàn)略合作伙伴發(fā)揮各自在車聯(lián)網(wǎng)安全、智能駕駛、智能座艙等方面的核心優(yōu)勢(shì)，共同協(xié)助哪吒汽車不斷進(jìn)行產(chǎn)品打磨升級(jí)，使網(wǎng)聯(lián)汽車在智能化進(jìn)程中兼顧OTA信息安全、數(shù)據(jù)安全、功能安全、運(yùn)營(yíng)安全，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期安全解決方案的行業(yè)標(biāo)桿。
三六零能帶給哪吒什么？此前，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堄铝谐鋈c(diǎn)：第一，三六零在軟件技術(shù)、AI技術(shù)方面有很強(qiáng)的積累，可以在技術(shù)上幫助哪吒汽車；第二，周鴻祎在互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷上有著獨(dú)到見解，給哪吒汽車帶來(lái)新營(yíng)銷新理念新方法；第三，哪吒汽車團(tuán)隊(duì)在融資方面經(jīng)驗(yàn)欠缺，360進(jìn)來(lái)之后，拓寬了融資和IPO路徑。
今年以來(lái)，已有百度、小米、華為等一線互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼宣布下場(chǎng)造車或聯(lián)合造車。大勢(shì)之下，三六零自然不愿落于人后。
有趣的是，三六零今年5月發(fā)布的一條微博，還記錄了一段互聯(lián)網(wǎng)大咖之間的“新能源造車”心得交流。周鴻祎談到：“有一天我和雷軍聊了聊，他說(shuō)的一句話相當(dāng)于鼓勵(lì)我來(lái)干了這個(gè)事兒。他說(shuō)你把新能源汽車看作一個(gè)產(chǎn)品，用我們做互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的思路看看能不能做出在某個(gè)價(jià)位上最好的產(chǎn)品。”
在智能化時(shí)代，新能源汽車確實(shí)被各界看作是一個(gè)巨大的電子產(chǎn)品。用互聯(lián)網(wǎng)思維做電子產(chǎn)品，似乎是水到渠成的結(jié)合。
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