今年是微創(chuàng)光電創(chuàng)立的第20個(gè)年頭。就在這一年，作為新三板精選層公司的微創(chuàng)光電，迎來了進(jìn)階北交所的機(jī)會(huì)；也是在這一年，公司被評(píng)為2021年湖北省專精特新“小巨人”企業(yè)。如今的微創(chuàng)光電在董事長(zhǎng)陳軍及其核心團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，在多層次資本市場(chǎng)的助力下，已經(jīng)成為智慧高速建設(shè)中監(jiān)控信息化產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商。
迎高速監(jiān)控“全國一張網(wǎng)”風(fēng)口
微創(chuàng)光電面向以高速公路為主的交通行業(yè)系統(tǒng)集成商客戶，提供以視頻監(jiān)控為核心的信息化解決方案，是目前國內(nèi)少數(shù)成功交付運(yùn)營(yíng)省級(jí)智慧高速視頻監(jiān)控信息化軟件的提供商之一。
過去，各個(gè)省市的高速公路僅僅是簡(jiǎn)單的監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)，這樣的聯(lián)網(wǎng)受制于各地技術(shù)體制的不同、前端數(shù)量規(guī)格的較大差異、以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的離散。“以前經(jīng)常出現(xiàn)的情況是，節(jié)假日高速公路通行高峰期時(shí)，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵或者發(fā)生重大交通事故，交通部往往得從全國各個(gè)省市各自的監(jiān)控終端去調(diào)監(jiān)控圖像來了解情況，不僅操作麻煩，效果也不好。”諳熟行業(yè)情況的陳軍道出了行業(yè)早前的狀況。
陳軍認(rèn)為，全國監(jiān)控云聯(lián)網(wǎng)和智慧高速的高速發(fā)展，從“各省一張網(wǎng)”到“全國一張網(wǎng)”，高速公路信息化已經(jīng)迎來一個(gè)堪稱質(zhì)變的快速增長(zhǎng)期，公司的成長(zhǎng)正是得益于此。2020年，交通部啟動(dòng)了全國高速公路監(jiān)控云聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的建設(shè)工作，行業(yè)建設(shè)的重心從ETC轉(zhuǎn)向智能視頻的聯(lián)網(wǎng)上云和應(yīng)用。公司的產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)也相應(yīng)發(fā)生變化，前端設(shè)備等視頻監(jiān)控信息化產(chǎn)品銷售略有下滑，智能視頻應(yīng)用產(chǎn)品保持高速增長(zhǎng)。
“要造出智慧的路”
微創(chuàng)光電創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成員均來自武漢郵電科學(xué)研究院。2001年，因武漢郵電科學(xué)研究院對(duì)其下屬企業(yè)的部分業(yè)務(wù)進(jìn)行了調(diào)整，這群看好視頻類業(yè)務(wù)前景的伙伴，帶著工程師的技術(shù)情結(jié)陸續(xù)離職下海，創(chuàng)立了微創(chuàng)光電。
當(dāng)時(shí)，視頻監(jiān)控還處在一個(gè)個(gè)孤立的模擬監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)代，整個(gè)行業(yè)剛開始向數(shù)字化遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控方向發(fā)展。陳軍曾擔(dān)任國際電信聯(lián)盟視頻與聲音傳輸研究組中國專家組組長(zhǎng)，這段經(jīng)歷培養(yǎng)了他對(duì)電信網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)作方式的國際視野，微創(chuàng)光電也選擇了團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)的光纖通信技術(shù)去開發(fā)視頻監(jiān)控光傳輸產(chǎn)品。
2005年，公司的業(yè)務(wù)定位從泛安防聚焦到高速公路領(lǐng)域。作為高速公路行業(yè)視頻監(jiān)控信息化設(shè)備生產(chǎn)商以及解決方案提供商，微創(chuàng)光電通過解決方案開發(fā)、軟硬件產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料采購，并通過委外加工成模組件，再經(jīng)自研的軟件錄入、調(diào)試檢測(cè)包裝等流程向客戶交付產(chǎn)品。
“智能監(jiān)控業(yè)務(wù)板塊代表著未來的一個(gè)方向，其中比較重要的業(yè)務(wù)就是來自于這個(gè)高速公路視頻監(jiān)控上‘云’帶來的需求。”董事長(zhǎng)陳軍這樣描述微創(chuàng)光電面臨的發(fā)展機(jī)遇，“未來高速公路上的車會(huì)越來越智能，有了智慧的車，還需要聰明的路。微創(chuàng)光電服務(wù)于高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)，為他們構(gòu)建智慧的道路提供產(chǎn)品和技術(shù)的支撐服務(wù)。”
加大研發(fā)投入迎接行業(yè)未來
根據(jù)公開披露的財(cái)報(bào)，2018年至2020年，微創(chuàng)光電分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.53億元、1.67億元、1.96億元，凈利潤(rùn)4259萬元、4965萬元、6011萬元，每年都實(shí)現(xiàn)了一定程度的增長(zhǎng)。對(duì)于微創(chuàng)光電的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，陳軍認(rèn)為，這得益于智能視頻業(yè)務(wù)板塊的高速增長(zhǎng)。
據(jù)公司相關(guān)工作人員介紹，微創(chuàng)光電的產(chǎn)品主要分為視頻監(jiān)控信息化產(chǎn)品和智能視頻應(yīng)用產(chǎn)品兩大板塊。公司2020年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司視頻監(jiān)控信息化產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售收入11061.05萬元，占全年銷售收入的56.33%，同比減少14.03%；但是，公司智能視頻應(yīng)用產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售收入5028.31萬元，占全年銷售收入的25.61%，同比增長(zhǎng)70.02%。
“去年業(yè)務(wù)增量比較大的一塊，主要就是智能視頻應(yīng)用產(chǎn)品，這塊業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)超過了七成，占我們總體銷售收入比例也超過了四分之一，構(gòu)成了我們公司業(yè)績(jī)的重要組成部分。而在2019年，智能視頻業(yè)務(wù)占比大概只在10%左右。”董秘王昀告訴記者。
今年上半年，由于全行業(yè)項(xiàng)目落地的進(jìn)度普遍慢于預(yù)期，對(duì)行業(yè)內(nèi)公司上半年?duì)I收帶來了比較明顯的影響，微創(chuàng)光電也面臨類似情況。董秘王昀認(rèn)為，公司上半年?duì)I收的大幅下滑并非源自行業(yè)和市場(chǎng)需求萎縮。據(jù)交通部公告數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，全國公路完成投資11549億元，比2020年同期增長(zhǎng)13.80%。
“由于公路建設(shè)項(xiàng)目周期長(zhǎng)，大量新開工項(xiàng)目今年都處于土建階段，尚不到與公司業(yè)務(wù)直接相關(guān)的機(jī)電和信息化建設(shè)階段。另外，2019年取消省界站、2020年監(jiān)控上云等全行業(yè)性的專項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)公司業(yè)務(wù)都構(gòu)成了有力的支撐，但智慧高速主題的建設(shè)項(xiàng)目普遍都還處在試點(diǎn)和摸索階段，需要經(jīng)過充分的試點(diǎn)實(shí)踐才會(huì)在未來形成更大的規(guī)模化建設(shè)需求。”王昀說。
今年上半年，微創(chuàng)光電繼續(xù)加大研發(fā)投入，研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)27.09%。隨著公司新產(chǎn)品的投放和新的信息化平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目的參與，公司研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新、智慧高速領(lǐng)域先發(fā)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步加強(qiáng)。
