今年經中歐班列東部通道滿洲里和綏芬河口岸進出境的中歐班列累計開行3037列、發送貨物291186標箱，同比分別增長35.5%、44.6%。（
一直以來，滿洲里和綏芬河口岸是中歐班列東部通道的重要口岸。經滿洲里和綏芬河口岸進出口貨物主要有日用百貨、電器產品、工業機械等各種產品。隨著中國與“一帶一路”沿線國家經貿往來的雙向深入，中外企業對鐵路運輸服務需求持續增長，中歐班列“定制”業務也不斷發展，更多貨物從“拼車”轉為“專車”，促使中歐班列開行數量持續增加，對推動世界經濟發展、全球抗疫等發揮了重要作用。
從全球抗疫合作來看，在全球疫情極端嚴峻的形勢下，國際海運、空運等物流通道均受到很大程度影響，但中歐班列卻憑借其獨特優勢，實現了逆勢前行。在疫情防控前提下，中歐班列發揮戰略通道作用，全力承接空運、海運轉移貨源，優先運輸防疫物資，不僅極大緩解了中歐沿線國家疫情防控需求，助力國際抗疫，也將體現中國作為負責任大國的使命擔當，深化人類命運共同體理念。可以說，中歐班列穩定開行，也成為疫情防控期間連接中國、歐洲以及“一帶一路”國家的重要運輸紐帶，成為特殊時期穩定國際供應鏈的重要支撐。
從經濟發展角度來看，持續開行中歐班列，有助于擴大中歐貿易。中歐班列憑借其安全快捷、綠色環保、成本低、接觸少等優勢，為中歐地區貨物貿易暢通提供了穩定的運輸通道，對加強中歐貿易發揮了重要作用。就我國發展而言，中歐班列的開通大大降低了國際貿易的運輸成本，為我國開辟一條嶄新的國際貿易通道，豐富了貿易運輸方式，推動內陸對外開放邁入新臺階，有利于產業向中西部地區轉移和集聚，實現西部地區產業升級促進中西部地區崛起。就世界發展而言，中歐班列的運行，有利于快速推進“一帶一路”倡議建設，實現“五通”目標，持續推動亞歐大陸市場一體化進程，加強亞歐各國之間的聯系，共建人類命運共同體。
從文化交流來看，中歐班列開行將沿線各國人民聯系變得更加緊密。在國際疫情依舊嚴峻的形勢下，中歐班列作為“一帶一路”的“大動脈”挑起了路陸運輸的“大梁”，筑起國際攜手抗疫的“生命通道”，將抗擊疫情和生產生活物資源源不斷送至歐洲各國，深化中歐人民的感情認同，對加強中歐各國之間的文化交流和社會經濟的發展有著重要作用，為“一帶一路”發展注入了新活力。
未來，中歐班列持續高位運行，不斷開拓新業務，增添新線路，為保障中歐及沿線國家物流暢通和物資供應穩定發揮重要作用，為我國經濟社會高質量發展提供重要支撐。
