7月30日，一列裝載著34個集裝箱外貿貨物的列車緩緩駛離長春國際陸港，經由天津港中心站出海，駛向埃及亞歷山大和菲律賓八打雁。與以往不同的是，這次采用海運集裝箱進行全程運輸，并首次開啟海鐵聯運全程單物流新模式，長春也因此成為東北地區首個實現“一單到底”國際海鐵聯運的城市。
據悉，海鐵聯運“一單制”提單是由多式聯運經營人簽發的海鐵聯運單據，適用范圍覆蓋海鐵聯運全程，使用一個結算費率，一次保險，該單據作為國際貿易發貨人與收貨人之間交接的唯一憑證，具有一定的物權屬性和金融屬性。
“過去，海鐵聯運是鐵路、海運兩步操作、兩端各自準備單據、不能通用，貨物由鐵路運輸到海港，企業先憑單據提貨，再在海港集貨，然后再出新單據從海港出口，速度慢、流程繁瑣、成本高。”長春國際陸港發展有限公司總經理戴偉向記者介紹到。“現在，海鐵聯運全程‘一單制’，實現了口岸向內陸腹地縱深，貨物憑一張提單、一條專列，一次性貫通海鐵運輸全環節，確實節省了不少時間和資金成本。”
據了解，長春興隆海關為保障“長春-天津”海鐵聯運“一單制”模式常態化運行，將引導企業采取“提前申報、運抵驗放”通關模式，同時提供7×24小時預約通關服務，持續壓縮通關時間，另外，還將配備專人專崗處理突發異常情況，繼續加大AEO認證培育力度，圍繞海鐵聯運“一單制”特點全方位優化通關效率，實現貨物在“船艙”和“工廠”間無縫銜接，引導吉林省內企業向多元化、多貿易渠道、多物流通道方向發展。海鐵聯運“一單制”的實現將進一步促進投資自由化、貿易便利化、金融國際化等方面不斷釋放新動能，為我省自貿區的獲批奠定堅實基礎。
