國內鋼材市場近期延續(xù)調整態(tài)勢。隨著南方地區(qū)進入雨季，需求有所下滑，鋼廠生產積極性下降。有上市鋼企稱，鋼價與礦價的下跌形成了“剪刀差”，電爐螺紋鋼和長流程螺紋鋼價格已跌至成本線。
鋼價回調
原材料方面，鐵礦石供需逐步向寬松轉變，港口庫存出現(xiàn)回升，價格震蕩回落。隨著鋼價持續(xù)下跌，鋼廠利潤明顯收縮，對鐵礦石價格形成一定壓制。國際鋼材市場上行勢頭也有放緩跡象，鐵礦石市場基本面轉弱，預計鐵礦石價格短期保持震蕩偏弱走勢。
對于近期鋼價回調的原因，華菱鋼鐵認為，鋼鐵是充分競爭行業(yè)，鋼價最終由供需關系決定。盡管需求依舊旺盛，但在高利潤推動下，今年以來國內產能充分釋放。
蘭格鋼鐵云商平臺預測，5月31日至6月4日國內鋼材市場將震蕩盤整，長材價格將震蕩下滑，型材價格將小幅上漲，板材價格穩(wěn)中波動，管材價格將穩(wěn)中波動。蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)預計在201.6點附近波動，鋼材均價為5540元/噸左右。其中，長材價格指數(shù)預計在206.7點附近波動，型材價格指數(shù)預計在215.0點附近波動，板材價格指數(shù)預計在193.1點附近波動，管材價格指數(shù)預計在212.5點附近波動。
利潤受壓縮
蘭格鋼鐵網監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至5月28日，唐山地區(qū)鋼廠鐵水成本（不含稅）為3504元至3603元/噸，平均成本為3537元/噸；鋼坯含稅成本為4411.5元至4512.1元/噸，平均成本為4461.8元/噸，較上周小幅降低。按照目前鋼廠普碳方坯出廠價4800元/噸計算，售價高出平均成本價約338元/噸，鋼廠利潤較上周進一步被壓縮。
值得注意的是，鋼價與礦價下跌形成了剪刀差，電爐螺紋鋼和長流程螺紋鋼價格已跌至成本線。
蘭格鋼鐵網指出，《關于“十四五”時期深化價格機制改革行動方案的通知》提出，要做好鐵礦石、銅、玉米等大宗商品價格異動應對，及時提出綜合調控措施建議，強化市場預期管理。我國進口礦來源高度集中，價格持續(xù)走強，嚴重壓縮鋼鐵行業(yè)利潤，并導致下游制造業(yè)生產成本壓力加大，影響制造業(yè)產品的整體競爭力。從目前情況看，突破鐵礦石資源供給瓶頸，統(tǒng)籌開發(fā)國內國外資源已成為共識。
對于鐵礦石價格后期走勢，華菱鋼鐵指出，今年以來，鐵礦石價格漲幅較大，近期開始高位回調。展望未來，推進碳達峰碳中和，鋼鐵行業(yè)供給面臨天花板，鐵礦石需求增長受限。而前期鋼企高盈利產能釋放較充分，產能向上彈性有限。根據(jù)四大礦山的產量指導，預計今年發(fā)運量將同比增長，有望推動鐵礦石價格下行。
低碳發(fā)展
“要減少鋼鐵行業(yè)碳排放，主要在于控制粗鋼產量、增加短流程電爐鋼比例、發(fā)展氫冶金等。”工信部原材料工業(yè)司一級巡視員呂桂新日前在第十一屆中國國際鋼鐵大會上表示，對于一些低附加值的鋼材品種，可以減少出口、增加進口，做到好鋼用在“刃”上。我國年粗鋼產量達10億噸級規(guī)模，有充足的保障能力。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長何文波指出，截至2021年2月底，全國229家鋼鐵企業(yè)6.2億噸粗鋼產能（重點區(qū)域159家約4.5億噸粗鋼產能）已完成或正在實施超低排放改造。重點地區(qū)110家鋼鐵企業(yè)（3.5億噸粗鋼產能，占重點區(qū)域總產能60%以上）已完成或正在開展評估監(jiān)測。“我國鋼鐵行業(yè)若全面實現(xiàn)超低排放改造，需投資約2600億元，每年增加運行費用在500億元以上。”何文波指出。
國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年我國粗鋼產量為10.65億噸。近年來，鋼鐵行業(yè)堅決淘汰落后產能，產能利用率一直保持在較高水平。通過大力推動產業(yè)結構調整、能源結構優(yōu)化、超低排放改造和低碳轉型，綠色發(fā)展取得顯著成效。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，2015年至2020年，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)平均噸鋼綜合能耗削減幅度達到58%，噸鋼煙粉塵排放削減幅度為48%。
業(yè)內人士指出，鋼材價格由市場供需決定。鋼材作為性價比高、供應量大的基礎材料，需求前景仍被看好。而碳達峰、碳中和帶來行業(yè)供給天花板，行業(yè)供需格局將得到改善。經過多年苦練內功，國內鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)高端化、綠色化、智能化、國際化的高質量發(fā)展趨勢，部分代表性企業(yè)已經走在世界鋼鐵智能制造、綠色發(fā)展的前沿，具備較強的國際競爭力，盈利將趨于穩(wěn)定。
